सुज़ुकीइंट्रूडर Vs केटीएम125 ड्यूक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 1.24 लाख

₹ 1.52 लाख

ओवरव्यू

सुज़ुकीइंट्रूडर Vs केटीएम125 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the इंट्रूडर Vs 125 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

इंट्रूडर Vs 125 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीइंट्रूडर in New Delhi starts at ₹ 1.24 लाख. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख.

Summary	सुज़ुकीइंट्रूडर	केटीएम125 ड्यूक
Price	₹ 1.24 लाख	₹ 1.52 लाख
Manufacturer	Suzuki	KTM
Body Type	Cruiser	Sports
Mileage	44.00 Km/l	34.50 Km/l
Power	13.41 bhp	14.30 bhp
Engine	154.9 CC	124.7 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

इंट्रूडर Vs 125 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीइंट्रूडर base engine returns 44 Km/l. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Km/l.

इंट्रूडर Vs 125 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीइंट्रूडर gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	154.9 सीसी	124.7 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1
अधिकतम पावर	13.41 bhp @ 8000 आरपीएम	14.3 bhp @ 9250 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	13.8 Nm @ 6000 आरपीएम	12 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	2	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Air Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start
उत्सर्जन मानक	BS VI	N/A
बोर	N/A	58 mm
उत्सर्जन	N/A	BS VI
स्ट्रोक	N/A	47.2 mm
दम घोंटने का अवयव	N/A	TB 33

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	11.0 L	10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	N/A
माइलेज	44.00 Km/l	34.50 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	152 किलोग्राम	148 किलोग्राम
लंबाई	2130 मिलीमीटर	1993 मिलीमीटर
चौड़ाई	805 मिलीमीटर	789 मिलीमीटर
ऊंचाई	1095 मिलीमीटर	1083 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1405 मिलीमीटर	1366 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	170 मिलीमीटर	155 मिलीमीटर
सीट हाइट	740 मिलीमीटर	818 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	5 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet Multiplate	5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात	N/A	12.8:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Single Downtube	Steel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	WP Upside-Down 43mm
रियर सस्पेंशन	Swing Arm Type	WP Monoshock, 10 Step Adjust
सशपेंशन यात्रा (सामने)	N/A	140 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	N/A	60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	270 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	240 मिलीमीटर	230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Cast Wheels	Alloy
फ्रंट टायर	100/80 - 17 - Tubeless	110/70-R17
रियर टायर	140/60R - 17 - Radial Tubeless	150/60-R17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	Maintenance Free 12v, 3Ah	N/A
हेडलाइट	12 V 35/35 W	Halogen
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एबीएस
कंफर्टेबल राइडिंग		-
एलईडी टेललैंप		-
सेप - सुजुकी एक परफॉरमेंस		-
शार्प ट्विन एग्जॉस्ट		-
सिंगल चैनल एब्स		-
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन		-
cbs	-

अद्दितोनल फीचर्स

Fuel Injection		-
Premium Backrest		-

मुख्य फीचर्स

Absolute Control		-
For Daily Adventure		-
For Non-stop Fun		-
Next-gen Technology		-

Competitor of सुज़ुकीइंट्रूडर

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

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