हिन्दी 
सुज़ुकीएक्सेस 125 स्पेशल एडिशन Vs होंडाएक्टिवा 125 FI Vs यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड क्लासिक comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 70,686
Request Call Back
₹ 70,629
Request Call Back
₹ 1.95 लाख
Request Call Back
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 124.0 सीसी | 124.0 सीसी | 279.5 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 8.58 bhp @ 6750 आरपीएम | 8.1 bhp @ 6500 आरपीएम | 24.8 bhp @ 8500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 10.2 Nm @ 5500 आरपीएम | 10.3 Nm @ 5000 आरपीएम | 23 Nm @ 7000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | PGM-Fi | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Fan Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Kick / Self | Self Start |
| उत्सर्जन | BS VI | N/A | N/A |
| एयर फिल्टर प्रकार | N/A | Viscous Paper Filter | N/A |
| बोर | N/A | 50.0 mm | N/A |
| कॉम्प्रिशन | N/A | 10.0 ± 0.2 | N/A |
| स्ट्रोक | N/A | 63.1 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.6 L | 5.3 L | 18.0 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A | N/A |
| माइलेज | 64.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 104 किलोग्राम | 111 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 1870 मिलीमीटर | 1850 मिलीमीटर | 2257 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 690 मिलीमीटर | 707 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1160 मिलीमीटर | 1170 मिलीमीटर | 1350 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1265 मिलीमीटर | 1260 मिलीमीटर | 1545 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 169 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 773 मिलीमीटर | 712 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | N/A | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | CVT ( Continuous Variable Transmission ) | Automatic | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | High Rigidility Under Bone | N/A | Bone Type |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic | Hydraulic Telescopic, 41mm |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm | 3-Step Adjustable Spring Loaded Hydraulic | Twin Hydraulic Shocks With Spring |
| फ्रेम प्रकार | N/A | Under Bone | N/A |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc | Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 120 मिलीमीटर | 190 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 120 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 12 इनचेस | 16 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Sheet Metal | Sheet Matel | Spoke Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90 - 12 - Tubeless | 90/90-12 54J - Tubeless | 110/90 - 16, Tube Type |
| रियर टायर | 90/100 - 10 - Tubeless | 90/100-10 53J - Tubeless | 140/90 - 15, Tube Type |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free 12V, 3Ah | 5.0 Ah | Maintenance Free |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V 35/35W | Halogen Bulb | Halogen |
| टेललाइट | Bulb | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | Analogue | |
| गियर इंडिकेटर | |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| 19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | | - | - |
| बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | | - | - |
| BSIV Compliant | | - | - |
| cbs | | - | - |
| डुअल टोन सीट | | - | - |
| esp टेक्नोलॉजी | | - | - |
| न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | | - | - |
| नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | | - | - |
| साइलेंट स्टार्ट विथ acg | | - | - |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | | - | - |
| डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल | - | | - |
| नया डिजाइन किया 6-स्पोक कास्ट व्हील | - | | - |
| आकर्षक टेल लैंप डिजाइन | - | | - |
| साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | | - |
| स्टाइलिश बॉडी कलर्ड मिरर | - | | - |
| स्टाइलिश ग्राफिक्स | - | | - |
| स्टाइलिश साइड काउल | - | | - |
| सिमेट्रिक बीम हेडलैंप | - | | - |
| BS IV Compliant | - | - | |
| लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | - | |
| स्ट्रीट फाइटल लुक और ग्राफिक्स | - | - | |
| नया कंसोल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ | - | - | |
| नया वोल्फ-आई हेडलैंप | - | - | |
| चौड़े हैंडलबार | - | - | |
| चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | | - | - |
| फ्लश टाइप फ्यूल टाइप कैप | - | | - |
| एडजस्टेबल गैस रिजरवॉयर सस्पेंशन (जीआरएस) | - | - | |
| डेल्टा बॉक्स फ्रेम | - | - | |
| बड़ा 220mm डायमीटर रियर डिस्क | - | - | |
| एलईडी टेललाइट स्टाइलिंग को और बेहतर बनाता है | - | - | |
| नई एलईडी टेल लाइट, लाइट गाइड के साथ | - | - | |
| न्यू-डिज़ाइन 5-स्पोक टायर व्हील | - | - | |
| पावरफुल 15.6 बीएचपी इंजन, 0 से 100 किमी/घंटे की रफ्तार सिर्फ 4.7 सेकेंड में | - | - | |
| चौड़े रेडियल रियर टायर, 130mm चौड़ाई वाला | - | - | |
मुख्य फीचर्स
| Double Lid External Fuel Fill | | - | - |
| Engine Start/Stop Switch | | - | - |
Competitor of सुज़ुकीएक्सेस 125 स्पेशल एडिशन
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
Competitor of होंडाएक्टिवा 125 FI
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
Competitor of यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड क्लासिक
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन एक्सेस 125 स्पेशल एडिशन
- सुज़ुकी बर्गमन Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125 Vs एप्रिलिया एसआर 150
- टीवीएस जुपिटर Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs होंडा डियो
- यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125 Vs एथर 450
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs हीरो प्लेसर प्लस 110
- सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125 Drum Brake with CBS BS VI Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125 Drum Brake with CBS BS VI
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें