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सुज़ुकीआरएम-जेड250 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 7.1 लाख
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₹ 6.2 लाख
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ओवरव्यू

सुज़ुकीआरएम-जेड250 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरएम-जेड250 Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरएम-जेड250 Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बेनेलीटीएनटी 600आई in New Delhi starts at ₹ 6.2 लाख. On the other hand, सुज़ुकीआरएम-जेड250 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 7.1 लाख.

Summaryसुज़ुकीआरएम-जेड250बेनेलीटीएनटी 600आई
Price₹ 7.1 लाख₹ 6.2 लाख
ManufacturerSuzukiBenelli
Body TypeOff RoadSports
Mileage30.00 Kmpl19.00 Kmpl
PowerN/A84.00 bhp
Engine249.0 CC600.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

आरएम-जेड250 Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बेनेलीटीएनटी 600आई base engine returns 19 Kmpl. The सुज़ुकीआरएम-जेड250 base returns 30 Kmpl.

आरएम-जेड250 Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बेनेलीटीएनटी 600आई gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीआरएम-जेड250 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 249.0 सीसी600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 14
अधिकतम पावर N/A84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क N/A54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A4
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 6.5 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.5 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 106 किलोग्राम231 किलोग्राम
लंबाई 2170 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 830 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1270 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1475 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 345 मिलीमीटर150 मिलीमीटर
सीट हाइट 955 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASteel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Telescopic, Air Spring, Oil DampedInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscHydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस
व्हील टाइप N/AAlloy Wheels
फ्रंट टायर 80/100-21 51120/70-ZR17
रियर टायर 100/90-19 57180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V MF
हेडलाइट N/AMulti-Reflector Type
टेललाइट N/ALED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर-Digital
टैकोमीटर-Analogue
गियर इंडिकेटर-cross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर-cross
फ्यूल गॉज-tick
लो ऑयल इंडिकेटर-tick
लो बैटरी इंडिकेटर-cross
पीलियन सीट-tick
पीलियन ग्रैब रेल-tick
इंजन किल स्विच-tick
क्लॉक-tick
ट्रिप मीटर टाइप-Digital
ट्रिप मीटर काउंट-tick
पास लाइट-tick
एबीएस-tick
Anti-lock Braking System-cross
bsiv-cross
डिजिटल स्पीडोमीटर-cross
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-tick
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए-tick
लो सीट हाइट-cross
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट-tick
चौड़े रियर टायर्स-cross
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया-cross
यूएसबी चार्जिंग-cross

अद्दितोनल फीचर्स

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीआरएम-जेड250

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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