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सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000 Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 13.45 लाख
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₹ 6.24 लाख
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ओवरव्यू

सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000 Vs कावासाकीनिंजा 650 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the वी-स्ट्रॉम 1000 Vs निंजा 650 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

वी-स्ट्रॉम 1000 Vs निंजा 650 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 650 in New Delhi starts at ₹ 6.24 लाख. On the other hand, सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 13.45 लाख.

Summaryसुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000कावासाकीनिंजा 650
Price₹ 13.45 लाख₹ 6.24 लाख
ManufacturerSuzukiKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage66.00 Km/l21.00 Km/l
Power99.00 bhp67.30 bhp
Engine1037.0 CC649.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

वी-स्ट्रॉम 1000 Vs निंजा 650 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 650 base engine returns 21 Km/l. The सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000 base returns 66 Km/l.

वी-स्ट्रॉम 1000 Vs निंजा 650 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 650 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1037.0 सीसी649.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 22
अधिकतम पावर 99 bhp @ 8000 आरपीएम67.3 bhp @ 8000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 103 Nm @ 4000 आरपीएम64 Nm @ 6700 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी CarburetorFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
उत्सर्जन मानक N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 20.0 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.5 LN/A
माइलेज 66.00 Km/l21.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 228 किलोग्राम196 किलोग्राम
लंबाई 2285 मिलीमीटर2115 मिलीमीटर
चौड़ाई 865 मिलीमीटर740 मिलीमीटर
ऊंचाई 1410 मिलीमीटर1145 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1555 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 850 मिलीमीटर790 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच DrySlipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Trellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Dampedø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, TwinDual Semi-floating Petal Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 295 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/80R19M/C 59V120/70-17 ZRI7M/C (58W)
रियर टायर 150/70R17M/C 69V160/60-17 ZRI7M/C (69W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी DryMaintenance Free
हेडलाइट HalogenBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसcross-
asc (आटोमेटिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल )cross-
hsc (हिल स्टार्ट कण्ट्रोल)cross-
tft राइडर इनफार्मेशन डिस्प्ले विथ कनेक्टिविटीcross-
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन-cross
Compact Deltabox Chassis-cross
Cutting-Edge Crossplane Engine-cross
आसान शुरुआत प्रणाली-cross
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन-cross
Improved Windshield-tick
कम आरपीएम सहायता-cross
New Lift Control System-cross
New Quick Shift System-cross
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम-cross
Smartphone Connectivity-tick
पतला हैंडलबार-cross
TFT Colour Instrumentation-tick
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)-cross
YZR-M1 Inspired Cowling-cross

अद्दितोनल फीचर्स

High Volume Air Intake-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 1000

Competitor of कावासाकीनिंजा 650

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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