सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs कावासाकीवर्सिस 650 Vs ट्रायंफटाइगर 900 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 8.84 लाख
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₹ 6.79 लाख
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₹ 13.7 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 645.0 सीसी | 649.0 सीसी | 888.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 | 3 |
अधिकतम पावर | N/A | 65 bhp @ 8500 आरपीएम | 94 bhp @ 8750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 61 Nm @ 7000 आरपीएम | 87 Nm @ 7250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 12 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | N/A | Self Start | Self Start |
बोर | 81.0 mm | N/A | 78 mm |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | BS VI |
इंजन टाइप | 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin | N/A | N/A |
Lubrication System | Wet sump | N/A | N/A |
Primary Reduction Ratio | 2.088 (71/34) | N/A | N/A |
स्ट्रोक | 62.6 mm | N/A | 61.9 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | N/A | 11.27:1 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 21.0 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 20.00 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 216 किलोग्राम | 216 किलोग्राम | 194 किलोग्राम |
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लंबाई | 2275 मिलीमीटर | 2165 मिलीमीटर | 2215 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 910 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर | 930 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1405 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर | 1460 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1560 मिलीमीटर | 1415 मिलीमीटर | 1556 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 170 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
Final reduction Ratio | 3.133 (47/15) | N/A | N/A |
Oil capacity (Overhaul) | 3.0L | N/A | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet Multiplate | Wet, Multi-plate |
दबाव अनुपात | 11.2 : 1 | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Diamond, High-Tensile Steel | Tubular Steel Frame, Bolt On Sub Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | ø41 Mm Inverted Telescopic Fork With Adjustable Rebound Damping (right-side) And Adjustable Preload (left-side)/ 150 Mm | Marzocchi 45mm Upside Down Forks, Manual Rebound And Compression Damping Adjustment, 180mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Link Type, Coil Spring, Oil Damped | Offset Laydown Single-shock With Remote Spring Preload Adjustability/145 Mm | Marzocchi Rear Suspension Unit, Manual Preload And Rebound Damping Adjustment, 170mm Wheel Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, Twin | Dual Discs | Twin Floating Discs, Brembo Stylema 4 Piston Monobloc Calipers. Radial Front Master Cylinder, Optimised Cornering ABS |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Single Disc. Brembo Single Piston Sliding Caliper. Optimised Cornering ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 250 मिलीमीटर | 255 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels | Alloy |
फ्रंट टायर | 110/80R19 | 120/70ZR17M/C (58W) | 100/90-19 |
रियर टायर | 150/70R17 | 160/60ZR17M/C (69W) | 150/70R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Halogen | Bulb And Multi-Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | - | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
एक छलांग है | - | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | - | |
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस | - | - | |
AERODYNAMIC FRONT COWL | - | - | |
BS IV Compliant | - | - | |
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
DUAL LED AUXILIARY LIGHTS | - | - | |
ERGONOMICALLY ENGINEERED FOR COMFORTABLE RIDING | - | - | |
FEATURE-LOADED CONSOLE FOR ALL ABOUT YOUR TRIP | - | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | - | |
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट | - | - | |
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क | - | - | |
एलईडी टेललैंप | - | - | |
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर | - | - | |
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल | - | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - | - | |
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर | - | - | |
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम | - | - | |
4 riding modes | - | - | |
7-inch full-colour TFT instruments | - | - | |
एबीएस | - | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | - | |
Hand Guards | - | - | |
Heated Grips | - | - | |
LED DRL and Indicators | - | - | |
Optimised cornering ABS and traction control | - | - | |
Rider modes (Rain/Road/Sport/Off-road/Rider-Customisable) | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन | - | - | |
लाइट हैंडलिंग चैसी | - | - |
मुख्य फीचर्स
BLUETOOTH CONNECTIVITY MODULE | - | - | |
RIDER-FOCUSED TECHNOLOGY | - | - |
Competitor of सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी
Competitor of कावासाकीवर्सिस 650
Competitor of ट्रायंफटाइगर 900
सम्बंधित कम्पैरिजन वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs कावासाकी वर्सिस 650
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs बेनेली टीआरके 502
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs कावासाकी वर्क्स एक्स -300
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम 390 ड्यूक
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम 790 ड्यूक
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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