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सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम390 एडवेंचर Vs होंडाअफ्रीका ट्विन comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम390 एडवेंचर Vs होंडाअफ्रीका ट्विन Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 एडवेंचर Vs अफ्रीका ट्विन on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 एडवेंचर Vs अफ्रीका ट्विन – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडाअफ्रीका ट्विन in New Delhi starts at ₹ 13.5 लाख. On the other hand, सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 8.84 लाख Lastly, the केटीएम390 एडवेंचर starts at ₹ 3.1 लाख.

Summaryसुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटीकेटीएम390 एडवेंचरहोंडाअफ्रीका ट्विन
Price₹ 8.84 लाख₹ 3.1 लाख₹ 13.5 लाख
ManufacturerSuzukiKTMHonda
Body TypeOff RoadOff RoadOff Road
MileageN/A25.00 Km/l16.00 Km/l
PowerN/A33.00 bhp87.70 bhp
Engine645.0 CC373.0 CC999.1 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 एडवेंचर Vs अफ्रीका ट्विन – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडाअफ्रीका ट्विन base engine returns 16 Km/l. The सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी base returns 0 Km/l. The केटीएम390 एडवेंचर basic model, on the other hand, gives 25 Km/l.

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 एडवेंचर Vs अफ्रीका ट्विन – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडाअफ्रीका ट्विन gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम390 एडवेंचर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 645.0 सीसी373.0 सीसी999.1 सीसी
सिलिंडर की संख्या 212
अधिकतम पावर N/A33 bhp @ 9000 आरपीएम87.7 bhp @ 7500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क N/A37 Nm @ 7000 आरपीएम93.1 Nm @ 6000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid-Cooled Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम N/ASelf StartSelf/Kick Start
बोर 81.0 mm89N/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
इंजन टाइप 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twinN/AN/A
Lubrication System Wet sumpN/AN/A
Primary Reduction Ratio 2.088 (71/34)N/AN/A
स्ट्रोक 62.6 mm60N/A
उत्सर्जन स्टेन N/ABS VIN/A
ईएमएस N/A Bosch EMS with RBWN/A
स्नेहन N/AWet sumpN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 20.0 L14.5 L18.8 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज N/A25.00 Km/l16.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 216 किलोग्राम158 किलोग्राम243 किलोग्राम
लंबाई 2275 मिलीमीटर2154 मिलीमीटर2334 मिलीमीटर
चौड़ाई 910 मिलीमीटर900 मिलीमीटर932 मिलीमीटर
ऊंचाई 1405 मिलीमीटर1400 मिलीमीटर1478 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1560 मिलीमीटर1430 मिलीमीटर1571 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटर200 मिलीमीटर251 मिलीमीटर
सीट हाइट 835 मिलीमीटर855 मिलीमीटर840 मिलीमीटर
Final reduction Ratio 3.133 (47/15)N/AN/A
Oil capacity (Overhaul) 3.0LN/AN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/APASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet, Multiplate
दबाव अनुपात 11.2 : 1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASteel Trellis FrameSemi Double Cradle
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, Coil Spring, Oil DampedWP Apex 43mm Upside Down SuspensionInverted Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedWP Apex Shock AbsorberPro-Link

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, TwinDiscHydraulic Double Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A230 मिलीमीटर256 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस21 इनचेस
व्हील टाइप SpokeAlloy WheelsSpoke Wheels
फ्रंट टायर 110/80R19N/A90/90-21M/C 54H
रियर टायर 150/70R17N/A150/70R18M/C 70H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AN/A12V 6A-h
हेडलाइट HalogenLEDLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosstick
ट्रिप मीटर टाइप--Digital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcrosstick-
ABS and Switchable Traction Controltick--
Integrated Riding Modescross--
Power Mode Selectioncross--
Smartphone Connectivitycross--
9एमबी एबीएस ब्रेक-cross-
High Performance High Controllability-cross-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-cross-
Largest Brake Disc In Class-cross-
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model-cross-
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-cross-
Dual Clutch Transmission--tick
Dual LED Headlamps--tick
LED Winkers and Taillights--tick
Manual Shift Selector--tick
Rally Style Rider Console--tick
Suit Yourself Riding Modes--tick
The DCT Engine--tick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-cross-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-cross-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross-

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

Competitor of केटीएम390 एडवेंचर

Competitor of होंडाअफ्रीका ट्विन

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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