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सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 8.84 लाख
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₹ 2.71 लाख
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ओवरव्यू

सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 8.84 लाख.

Summaryसुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटीकेटीएम390 ड्यूक
Price₹ 8.84 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerSuzukiKTM
Body TypeOff RoadSports
MileageN/A35.00 Km/l
PowerN/A43.00 bhp
Engine645.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrol

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी base returns 0 Km/l.

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 645.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 21
अधिकतम पावर N/A43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क N/A37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid-CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम N/ASelf Start
बोर 81.0 mm89 mm
उत्सर्जन मानक BS VIBS VI
इंजन टाइप 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twinN/A
Lubrication System Wet sumpN/A
Primary Reduction Ratio 2.088 (71/34)N/A
स्ट्रोक 62.6 mm60 mm
कॉम्प्रिशन N/A12:88:1
ईएमएस N/ABosch EMS with Ride by Wire

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 20.0 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A2.5 L
माइलेज N/A35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 216 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2275 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 910 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1405 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1560 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 170 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 835 मिलीमीटर823 मिलीमीटर
Final reduction Ratio 3.133 (47/15)N/A
Oil capacity (Overhaul) 3.0LN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/A7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated
दबाव अनुपात 11.2 : 1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, Coil Spring, Oil DampedWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, TwinFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप SpokeAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/80R19110/70 X 17
रियर टायर 150/70R17150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V
हेडलाइट HalogenLED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइप-Digital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
ABS and Switchable Traction Controltick-
ड्यूल चैनल एबीएसcross-
9एमबी एबीएस ब्रेक-tick
एबीएस-cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross
पीलियन राइड सीट-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-tick
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick
ट्रिपल क्लैंप्स-cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

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