सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 8.84 लाख

₹ 2.71 लाख

ओवरव्यू

सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 8.84 लाख.

Summary	सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी	केटीएम390 ड्यूक
Price	₹ 8.84 लाख	₹ 2.71 लाख
Manufacturer	Suzuki	KTM
Body Type	Off Road	Sports
Mileage	N/A	35.00 Km/l
Power	N/A	43.00 bhp
Engine	645.0 CC	373.2 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी base returns 0 Km/l.

वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	645.0 सीसी	373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या	2	1
अधिकतम पावर	N/A	43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	N/A	37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection	Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम	Liquid-Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	N/A	Self Start
बोर	81.0 mm	89 mm
उत्सर्जन मानक	BS VI	BS VI
इंजन टाइप	4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin	N/A
Lubrication System	Wet sump	N/A
Primary Reduction Ratio	2.088 (71/34)	N/A
स्ट्रोक	62.6 mm	60 mm
कॉम्प्रिशन	N/A	12:88:1
ईएमएस	N/A	Bosch EMS with Ride by Wire

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	20.0 L	13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	2.5 L
माइलेज	N/A	35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	216 किलोग्राम	167 किलोग्राम
लंबाई	2275 मिलीमीटर	2072 मिलीमीटर
चौड़ाई	910 मिलीमीटर	831 मिलीमीटर
ऊंचाई	1405 मिलीमीटर	1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1560 मिलीमीटर	1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	170 मिलीमीटर	151 मिलीमीटर
सीट हाइट	835 मिलीमीटर	823 मिलीमीटर
Final reduction Ratio	3.133 (47/15)	N/A
Oil capacity (Overhaul)	3.0L	N/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	N/A	7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated
दबाव अनुपात	11.2 : 1	N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	N/A	Split Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, Coil Spring, Oil Damped	WP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन	Link Type, Coil Spring, Oil Damped	WP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन	N/A	Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने)	N/A	142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	N/A	60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc, Twin	Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	N/A	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	N/A	230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Spoke	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/80R19	110/70 X 17
रियर टायर	150/70R17	150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	N/A	12V
हेडलाइट	Halogen	LED
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	-	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
ABS and Switchable Traction Control		-
ड्यूल चैनल एबीएस		-
9एमबी एबीएस ब्रेक	-
एबीएस	-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है	-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स	-
पीलियन राइड सीट	-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन	-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look	-

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले	-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक	-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)	-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है	-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार	-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट	-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क	-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है	-
ट्रिपल क्लैंप्स	-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीवी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

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