एसडब्ल्यूएमसुपरडुअल टी Vs कावासाकीवलकैन एस comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 600.0 सीसी | 649.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 54 bhp @ आरपीएम | 60 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 53.5 Nm @ आरपीएम | 63.4 Nm @ 6600 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 83.0 x 60.0 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 10.8 : 1 |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 14.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 23.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 169 किलोग्राम | 235 किलोग्राम |
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लंबाई | 2240 मिलीमीटर | 2310 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 905 मिलीमीटर | 855 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1240 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1510 मिलीमीटर | 1575 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 705 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Assist | Wet, Multi-disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Perimeter, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 45mm USD Fastace Fork | ø41 Mm Telescopic Fork/130 Mm |
रियर सस्पेंशन | Sachs Adjustable Shock | Offset Laydown Single-shock, Linkage Equipped, With Adjustable Preload/80 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 19 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 17 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/80-19 | 120/70 R18 M/C 59H |
रियर टायर | 140/80-17 | 160/60 R17 M/C 69H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen Bulb | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
हैंडलिंग | - | |
Large disc brakes | - | |
Linkage-equipped offset laydown single-shock | - | |
Long wheelbase | - | |
रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
Relaxed, foot-forward riding position | - | |
टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - | |
Under-engine muffler | - |
अद्दितोनल फीचर्स
15-लीटर फ्यूल टैंक | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of एसडब्ल्यूएमसुपरडुअल टी
Competitor of कावासाकीवलकैन एस
सम्बंधित कम्पैरिजन सुपरडुअल टी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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