ट्रायंफबॉनविले बॉबेर Vs कावासाकीवर्सिस 1000 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 1043.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 76 bhp @ 6100 आरपीएम | 118 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 106 Nm @ 4000 आरपीएम | 102 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 9.1 L | 21.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 24.00 किमी/लीटर | 14.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 228 किलोग्राम | 255 किलोग्राम |
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लंबाई | N/A | 2240 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 800 मिलीमीटर | 895 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1025 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1510 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 690 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Cradle | Twin-Tube, Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | KYB 41 Mm Forks, 90 Mm Travel | 43 Mm Inverted Fork With Rebound Damping (right-side) And Spring Preload Adjustability |
रियर सस्पेंशन | KYB Monoshock With Linkage, 76.9 Mm Rear Wheel Travel | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Rebound Damping & Remote Spring Preload Adjustability |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-19 | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 150/80 R16 | 180/55ZR17M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | 12V 35/35W | Bulb And Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Immobiliser | - | |
led drl (daylight running light) | - | |
लाल रियर लाइट | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
Road and Rain Riding Modes | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - | |
टार्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | |
एलॉय व्हील | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स, नए कलर ऑप्शन के साथ | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
सबसे ज्यादा माइलेज (96.9 किमी/ली) | - | |
अपनी कैटगरी में सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लियरेंस (190mm) | - | |
लंबी सीट | - | |
NEW UTILITY BOX | - | |
रबर फुटपैड्स | - | |
सेल्फ स्टार्ट | - | |
SnS सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व | - | |
हैंडी पावर सोर्स | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण | - | |
उच्च श्रेणी के उपकरण | - | |
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | |
किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) | - | |
ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण) | - | |
रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग | - | |
जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफबॉनविले बॉबेर
Competitor of कावासाकीवर्सिस 1000
सम्बंधित कम्पैरिजन बॉनविले बॉबेर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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