ट्रायंफबॉनवील टी 100 Vs नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 900.0 सीसी | 961.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 54.3 bhp @ 5750 आरपीएम | 6500 bhp @ 80 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 80 Nm @ 3230 आरपीएम | 999.99 Nm @ 90 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 8 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection | Crank Fired Electronic Fuel-injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air And Oil |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 84.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.55:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
एक्सास्ट | Black 2 into 2 exhaust system with twin silencers | N/A |
अंतिम प्रयास | Chain | N/A |
फ्रेम | Tubular steel twin cradle | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A |
माइलेज | 26.30 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 213 किलोग्राम | 190 किलोग्राम |
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लंबाई | 2230 मिलीमीटर | 2200 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1100 मिलीमीटर | 813 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1450 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet Multi Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Twin Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | KYB 41 Mm Forks, 120 Mm Travel | 43mm Ohlins Upside Down Forks, Adjustable For Preload, Compression And Rebound Damping. |
रियर सस्पेंशन | KYB Twin Shocks With Adjustable Preload, 120 Mm Rear Wheel Travel | Ohlins Twin Shocks With Remote Reservoir – Fully Adjustable. |
झूलेआर्म | Twin-sided, tubular steel | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 36 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke Wheels | Spoke Wheel |
फ्रंट टायर | 100/90-18 | 120/70 X 17 |
रियर टायर | 150/70 R17 | 180/55 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Bulb Type | Halogen |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
क्रूज़ कंट्रोल | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
सर्विस ड्यू इंडिकेटर | ||
ट्रैक्शन कंट्रोल | ||
ट्विन एग्जहॉस्ट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफबॉनवील टी 100
Competitor of नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II
सम्बंधित कम्पैरिजन बॉनवील टी 100
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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