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ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 Vs हीरो डुएट comparison

ओवरव्यू

ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 Vs हीरो डुएट Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the बॉनवील टी 100 Vs बुलेट 350 Vs डुएट on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

बॉनवील टी 100 Vs बुलेट 350 Vs डुएट – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the ट्रायंफ बॉनवील टी 100 starts at ₹ 8.87 लाख. On the other hand, the price of the base version of the रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.43 लाख for range topping model Lastly, the हीरो डुएट starts at ₹ 47,250 and goes up to ₹ 48,900 for the fully-loaded model.

Key Featuresट्रायंफ बॉनवील टी 100रॉयल एनफील्ड बुलेट 350हीरो डुएट
Price₹ 8.87 लाख₹ 1.27 लाख₹ 47,250
Mileage26.30 Kmpl45.00 Kmpl63.80 Kmpl
PowerN/AN/AN/A
Engine900.0 CC346.0 CC110.9 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

बॉनवील टी 100 Vs बुलेट 350 Vs डुएट – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the ट्रायंफ बॉनवील टी 100 base engine returns 26 Kmpl. The रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 base returns 45 Kmpl. The हीरो डुएट basic model, on the other hand, gives 64 Kmpl.

बॉनवील टी 100 Vs बुलेट 350 Vs डुएट – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the ट्रायंफ बॉनवील टी 100 gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the हीरो डुएट is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 900.0 सीसी346.0 सीसी110.9 सीसी
सिलिंडर की संख्या 211
अधिकतम पावर 54.3 bhp @ 5750 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम8 bhp @ 7500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 80 Nm @ 3230 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम8.7 Nm @ 5500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 822
फ्यूल डिलिवरी Multipoint Sequential Electronic Fuel InjectionFuel InjectionCarburetor
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledAir CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartKick StartSelf Start
Bore 84.6 mmN/AN/A
Compression 10.55:1N/AN/A
Emission Standard BS VIBS VIN/A
Exhaust Black 2 into 2 exhaust system with twin silencersN/AN/A
Final Drive ChainN/AN/A
Frame Tubular steel twin cradleN/AN/A
Stroke 80 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.5 L13.5 L5.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.0 L2.5 L1.8 L
माइलेज 26.30 किमी/लीटर45.00 किमी/लीटर63.80 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 213 किलोग्राम183 किलोग्राम116 किलोग्राम
लंबाई 2230 मिलीमीटर2170 मिलीमीटर1830 मिलीमीटर
चौड़ाई 715 मिलीमीटर810 मिलीमीटर726 मिलीमीटर
ऊंचाई 1100 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1139 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1450 मिलीमीटर1395 मिलीमीटर1245 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 140 मिलीमीटर135 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 790 मिलीमीटर800 मिलीमीटर770 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 5 Gears5 GearsN/A
क्लच Wet, Multi-plate Assist ClutchWet, Multi-plateAutomatic Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel Twin CradleSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberHigh Rigidity Under Bone Type
फ्रंट सस्पेंशन KYB 41 Mm Forks, 120 Mm TravelTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic, Hydraulic Shock Absorbers
रियर सस्पेंशन KYB Twin Shocks With Adjustable Preload, 120 Mm Rear Wheel TravelTwin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelUnit Swing With Spring Loaded Hydraulic Damper
Swingarm Twin-sided, tubular steelN/AN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDrum,Internal Expanding Shoe Type
रियर ब्रेक टाइप DiscDrumDrum,Internal Expanding Shoe Type
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर280 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 255 मिलीमीटर153 मिलीमीटर130 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 inches19 inches10 inches
व्हील टाइप Spoke WheelsSpoke WheelsSheet Metal
फ्रंट टायर 100/90-183.25 X 1990/100 - 10 - 53 J
रियर टायर 150/70 R173.25 X 1990/100 - 10 - 53 J

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free12 Volt, 5 Ah12V - 4Ah (MF Battery)
हेडलाइट Bulb Type12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN12V- 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi-Reflector Type)
टेललाइट LED12V, P21/5W12V - 5/21W Multi Reflector Type

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
टैकोमीटरAnaloguecrosscross
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल गॉजtickcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचticktickcross
क्लॉकtickcrosscross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosstick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross-cross
Brembo Front Brakescross--
Cartridge forkscross--
क्रूज़ कंट्रोलtick--
Enhanced rider & pillion comfortcross--
First-in-class riding modes (Road and Rain)cross--
Immobilisercross--
LED Rear Lightcross--
Ride By Wirecross--
Road and Rain Riding Modescross--
सर्विस ड्यू इंडिकेटरtick--
Switchable Traction Controlcross--
Torque-Assist Clutchcross--
ट्रैक्शन कंट्रोलtick--
Trip Computercross--
Tyre Pressure Monitoring System availabilitycross--
280mm डिस्क ब्रेक-cross-
500सीसी इंजन-cross-
हेडलैंप- टाइगर आई-cross-
LED DRL Headlamp-cross-
Legendary Winged Badge On Tank Now Redesigned-cross-
लंबा ट्रैडिशनल ट्विन सीट-cross-
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस-cross-
New Multi - Function Display-cross-
New Pillion Grab Rail-cross-
रियर मडगार्ड-tick-
सायलेंसर-tick-
टैंक-tick-
7-Speed Automatic DCT--cross
Always Headlamp On (AHO)--tick
Apple Carplay Integration--cross
Audio--cross
BS-IV Compliant--tick
Cockpit Meters--cross
डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल--tick
Double-Wishbone Front Suspension--cross
Engineering--cross
एक्सटर्नल फ्यूल फिलिंग--tick
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम--tick
मेटल बॉडी--tick
मोबाइल चार्जिंग पोर्ट और बूट लाइट--tick
Service Reminder--tick
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन--tick
ट्यूबलेस टायर्स--tick

Additonal Features

220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ-cross-
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार-cross-
Iconic Style & Design Timeless Avenger Style-cross-
Low Slung Seating The Best Seat On The Road-cross-
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है-cross-
चौड़े रियर टायर्स-cross-
Hill Start Assist --cross
Idling Stop System--cross

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection-tick-

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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