ट्रायंफबॉनविल टी 120 Vs बजाजपल्सर एनएस 200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 199.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 79 bhp @ 6550 आरपीएम | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 105 Nm @ 3100 आरपीएम | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 12.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 2.0 L |
माइलेज | 18.00 Km/l | 35.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 224 किलोग्राम | 152 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2115 मिलीमीटर | 2017 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 785 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1125 मिलीमीटर | 1075 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1445 मिलीमीटर | 1363 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | 167 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Cradle | Pressed Steel Perimeter Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Kayaba 41mm Cartidge Forks, 120mm Travel | Telescopic With Anti-friction Bush |
रियर सस्पेंशन | Kayaba Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel Travel | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Petal Disc With Floating Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Petal Disc With Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-18 | 100/80-17" 52 P Tubeless |
रियर टायर | 150/70 R17 | 130/70-17" 62 P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Dry | 12V Full DC MF |
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हेडलाइट | Bulb Type | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | ||
एबीएस | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | |
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफबॉनविल टी 120
Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200
सम्बंधित कम्पैरिजन बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs मोटो गज़ी वी9 बॉबर
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- हार्ले-डेविडसन आयरन 883 Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ स्पीडमास्टर Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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