ट्रायंफबॉनविल टी 120 Vs हार्ले-डेविडसनशीतल कम सवार comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 79 bhp @ 6550 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 105 Nm @ 3100 आरपीएम | 144 Nm @ 3000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | N/A | 100 mm |
एक्सास्ट | N/A | 2-into-2 shotgun; catalyst in muffler |
स्ट्रोक | N/A | 111.1 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 19.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 224 किलोग्राम | 300 किलोग्राम |
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लंबाई | 2115 मिलीमीटर | 2360 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 785 मिलीमीटर | 965 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1125 मिलीमीटर | 1155 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1445 मिलीमीटर | 1630 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 680 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | N/A | 10.0:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Cradle | Retains The Classic Softail Lines |
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फ्रंट सस्पेंशन | Kayaba 41mm Cartidge Forks, 120mm Travel | N/A |
रियर सस्पेंशन | Kayaba Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel Travel | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | N/A |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-18 | 110/90B19,62H,BW |
रियर टायर | 150/70 R17 | 180/70B16,77H,BW |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Dry | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb Type | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
"डायमंड" टैंक | - | |
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | |
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | |
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | |
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | |
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | |
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | |
स्लीक टेल गार्ड | - | |
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
Full LED headlamp with LED DRL | - | |
Immobiliser | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफबॉनविल टी 120
Competitor of हार्ले-डेविडसनशीतल कम सवार
सम्बंधित कम्पैरिजन बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्ट्रीट स्क्रैम्बलर
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 आरटी
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs कावासाकी जेड900आरएस
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ टाइगर 800
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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