ट्रायंफबॉनविल टी 120 Vs इंडियनचीफतन comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 1811.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 79 bhp @ 6550 आरपीएम | 100 bhp @ 3000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 105 Nm @ 3500 आरपीएम | 138.9 Nm @ 2600 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Closed Loop Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 97.6 mm x 80 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.0:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
एक्सास्ट | Chromed 2 into 2 exhaust system with twin chrome silencers | N/A |
अंतिम प्रयास | Chain | N/A |
System | Multipoint sequential electronic fuel injection | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 20.8 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A |
माइलेज | 18.00 Km/l | 20.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 217 किलोग्राम | 389 किलोग्राम |
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लंबाई | 2115 मिलीमीटर | 2571 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 1000 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1100 मिलीमीटर | 1388 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1450 मिलीमीटर | 1668 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | 142 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet, Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel, With Twin Cradles | Split Dual Exhaust W/ Cross-over |
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फ्रंट सस्पेंशन | Ø41mm Cartridge Forks | Telescopic Fork/4.7" (119 Mm) |
रियर सस्पेंशन | Twin RSU’s, With Pre-load Adjustment | Single Shock W/Air Adjust/4.5" (114mm) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-18 | 130/90B16 73H |
रियर टायर | 150/70 R17 | 180/60R16 80H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Dry | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | LED DRL Headlight | Halogen Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
2 position Adjustable seat height | - | |
एबीएस | - | |
Adjustable WP front and rear suspension | - | |
All LED lighting including signature daytime running lights (DRL) | - | |
Brembo monobloc फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
Engine Protection Bars | - | |
Full colour 5” TFT display instruments | - | |
On Board Computer | - | |
Rider modes (Rain/Road/Sport/Off-road/Rider-Customisable) | - | |
Torque Assist Hydraulic Clutch | - | |
Updated Cruise Control | - | |
क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
हैंडलिंग | - | |
रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
BLUETOOTH CONNECTIVITY MODULE | - | |
RIDER-FOCUSED TECHNOLOGY | - |
Competitor of ट्रायंफबॉनविल टी 120
Competitor of इंडियनचीफतन
सम्बंधित कम्पैरिजन बॉनविल टी 120
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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