ट्रायंफरॉकेट 3 Vs डुकाटीडायवेल 1260 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 2458.0 सीसी | 1262.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 3 | 2 |
अधिकतम पावर | 165 bhp @ 6000 आरपीएम | 159 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 221 Nm @ 4000 आरपीएम | 129 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injected | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 110.2 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.8:1 | 13:0:1 |
एक्सास्ट | Stainless 3-into-1 headers with 3 exit silencer / CAT box | N/A |
अंतिम प्रयास | Shaft, bevel box | Chain, Front Sprocket Z15, Rear Sprocket Z43 |
स्ट्रोक | 85.9 mm | N/A |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 106 X 71.5 mm |
प्राथमिक अभियान | N/A | Straight Cut Gears, Ratio 1.84:1 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 13.00 Km/l | 18.50 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 291 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2400 मिलीमीटर | 2310 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 889 मिलीमीटर | 1010 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1065 मिलीमीटर | 1133 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1677 मिलीमीटर | 1600 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 773 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
जेली | 27.9 º | N/A |
निशान | 134.9 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Hydraulically Operated, Torque Assist | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Full Aluminium Frame | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa 47mm Upside-down 1 1 Cartridge Front Forks, Compression And Rebound Adjuster. 120mm Travel | Ø 50 Mm Adjustable Usd Fork |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Showa Piggyback Reservoir RSU With Remote Hydraulic Preload Adjuster, 107mm Rear Wheel Travel. | Monoshock Preload And Rebound Adjustable, Aluminium Cast Single - Sided Swingarm |
झूलेआर्म | Single-sided, cast aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Discs | Semi - Floating Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Discs | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheel | Light Alloy |
फ्रंट टायर | 150/80 R17 V | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
रियर टायर | 240/50 R16 V | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | N/A |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
एबीएस | ||
Advanced Aerodynamics | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
Four Riding Modes | ||
Fully-Digital, Instrument Panel | - | |
हिल होल्ड कंट्रोल | ||
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
Left Side Switchgear | - | |
Navigation Assist | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
Racing Origin Trellis Frame | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | |
Unique Reverse Inclined DOHC Engine | - | |
बोस्च कॉर्नरिंग एबीएस ेवो | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
Auxiliary Dashboard | - | |
Cellular Functionality | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
Race Telemetry | - | |
Ride Planning | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफरॉकेट 3
Competitor of डुकाटीडायवेल 1260
सम्बंधित कम्पैरिजन रॉकेट 3
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- बीएमडब्ल्यू आर 18 Vs ट्रायंफ रॉकेट 3
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs डुकाटी डायवेल 1260
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs डुकाटी एक्सडेवियल
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs ट्रायंफ रॉकेट 3
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs डुकाटी पाणिगले V4
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs होंडा गोल्ड विंग
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs इंडियन चीफ विंटेज
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs एमवी अगस्टा ड्रग्सटर 800 आरआर
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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