ट्रायंफरॉकेट 3 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आरआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 2458.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 3 | 4 |
अधिकतम पावर | 165 bhp @ 6000 आरपीएम | 197 bhp @ 13000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 221 Nm @ 4000 आरपीएम | 113.5 Nm @ 11500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injected | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 110.2 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.8:1 | N/A |
एक्सास्ट | Stainless 3-into-1 headers with 3 exit silencer / CAT box | N/A |
अंतिम प्रयास | Shaft, bevel box | N/A |
स्ट्रोक | 85.9 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 13.00 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 291 किलोग्राम | 206 किलोग्राम |
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लंबाई | 2400 मिलीमीटर | 2090 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 889 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1065 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1677 मिलीमीटर | 1440 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 773 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
जेली | 27.9 º | N/A |
निशान | 134.9 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Hydraulically Operated, Torque Assist | Wet, Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Full Aluminium Frame | Twin Spar, Cast Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa 47mm Upside-down 1 1 Cartridge Front Forks, Compression And Rebound Adjuster. 120mm Travel | ø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber,compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs. / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Showa Piggyback Reservoir RSU With Remote Hydraulic Preload Adjuster, 107mm Rear Wheel Travel. | Horizontal Back-link, BFRC Lite Gascharged Shock With Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring. / 114 Mm |
झूलेआर्म | Single-sided, cast aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Discs | Dual Semi-floating Brembo Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Discs | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheel | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 150/80 R17 V | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 240/50 R16 V | 190/55ZR17M/C (75W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
क्लोज़्ड लूप एग्जहॉस्ट सिस्टम | - | |
Four Riding Modes | - | |
हैंडलिंग | - | |
हिल होल्ड कंट्रोल | - | |
रियर एलईडी लाइटिंग | - | |
टेक और गियर इंडिकेटर रीडआउट | - | |
KQS (Kawasaki Quick Shifter) | - | |
Race-Ready Engine | - | |
RR Performance | - | |
Specially Designed Marchesini Forged Wheels | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफरॉकेट 3
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन रॉकेट 3
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- बीएमडब्ल्यू आर 18 Vs ट्रायंफ रॉकेट 3
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs डुकाटी डायवेल 1260
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs डुकाटी एक्सडेवियल
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs ट्रायंफ रॉकेट 3
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs डुकाटी पाणिगले V4
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs होंडा गोल्ड विंग
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs इंडियन चीफ विंटेज
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs एमवी अगस्टा ड्रग्सटर 800 आरआर
- ट्रायंफ रॉकेट 3 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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