ट्रायंफस्क्रैम्बलर 1200 Vs बीएमडब्ल्यूएफ900आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 895.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 90 bhp @ 7400 आरपीएम | 103 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 110 Nm @ 3950 आरपीएम | 999.99 Nm @ 92 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Liquid Cooled | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Electronic Fuel Injection | Water Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 97.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11 :1 | N/A |
अंतिम प्रयास | X ring chain | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 13.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 20.40 किमी/लीटर | 24.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 225 किलोग्राम | 211 किलोग्राम |
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लंबाई | 2285 मिलीमीटर | 2140 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 840 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1200 मिलीमीटर | 1130 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1530 मिलीमीटर | 1518 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist | Multiple-disc Wet Clutch (anti Hopping), Mechanically Operated |
दबाव अनुपात | N/A | 13.1 :1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel With Aluminium Cradle | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa 45mm Fully Adjustable Upside Down Forks, 200mm Travel | Upside-down Telescopic Fork, Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Ohlins Twin Shocks With Piggy Back Reservoir, 200mm Rear Wheel Travel | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable |
झूलेआर्म | Twin-sided, aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90-21 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 150/70-17 | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 V / 12 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED With LED DRLs | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Rider modes (Rain/Road/Sport/Off-road/Rider-Customisable) | - | |
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity | - | |
More than the Need for Speed | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Rear rebound adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
Upside down fork | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
BLUETOOTH CONNECTIVITY MODULE | - | |
RIDER-FOCUSED TECHNOLOGY | - | |
Adjustable hand brake and clutch levers | - |
Competitor of ट्रायंफस्क्रैम्बलर 1200
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ900आर
सम्बंधित कम्पैरिजन स्क्रैम्बलर 1200
- ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200 Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200 Vs ट्रायंफ स्ट्रीट स्क्रैम्बलर
- ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
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- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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