ट्रायंफस्क्रैम्बलर 1200 Vs रॉयल एनफील्डहिमालयन comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 411.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 90 bhp @ 7400 आरपीएम | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 110 Nm @ 3950 आरपीएम | 32 Nm @ 4500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Liquid Cooled | Digital Electronic Ignition |
कूलिंग सिस्टम | Electronic Fuel Injection | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 97.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11 :1 | N/A |
अंतिम प्रयास | X ring chain | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 20.40 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 225 किलोग्राम | 191 किलोग्राम |
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लंबाई | 2285 मिलीमीटर | 2190 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 840 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1200 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1530 मिलीमीटर | 1465 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 220 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel With Aluminium Cradle | Half-duplex Split Cradle Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa 45mm Fully Adjustable Upside Down Forks, 200mm Travel | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Fully Adjustable Ohlins Twin Shocks With Piggy Back Reservoir, 200mm Rear Wheel Travel | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel |
झूलेआर्म | Twin-sided, aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-piston Floating Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Single Piston Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 21 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90-21 | 90/90 - 21" |
रियर टायर | 150/70-17 | 120/90 - 17" |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 Volt, 8 AH MF |
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हेडलाइट | LED With LED DRLs | 12V H4 60 / 55 W |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
Anti-lock Braking System | - | |
जुनून और अश्वशक्ति | - | |
शक्ति और हैंडलिंग | - | |
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता | - | |
Rider modes (Rain/Road/Sport/Off-road/Rider-Customisable) | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - |
अद्दितोनल फीचर्स
15-लीटर फ्यूल टैंक | - |
मुख्य फीचर्स
BLUETOOTH CONNECTIVITY MODULE | - | |
RIDER-FOCUSED TECHNOLOGY | - |
Competitor of ट्रायंफस्क्रैम्बलर 1200
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
सम्बंधित कम्पैरिजन स्क्रैम्बलर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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