ट्रायंफस्पीड ट्विन Vs बजाजप्लैटिना 100 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 102.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 96 bhp @ 6750 आरपीएम | 7.7 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 112 Nm @ 4950 आरपीएम | 8.3 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
बोर | 97.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.0 :1 | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
टॉप स्पीड | N/A | 90 km/h |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
माइलेज | 20.80 Km/l | 96.90 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
co2 के आंकड़े | EURO 4 Standard: 109g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 117 किलोग्राम |
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लंबाई | 1235 मिलीमीटर | 2006 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 760 मिलीमीटर | 713 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1110 मिलीमीटर | 1100 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1255 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 200 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 807 मिलीमीटर | 807 मिलीमीटर |
फ्रेम | Tubular Steel with Aluminium Cradle | N/A |
निशान | 93.5 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Cartridge Forks, 120mm Travel | 135 Mm, Hydraulic, Telescopic Type |
रियर सस्पेंशन | Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel Travel | 110 Mm, Spring On Spring (SoS) With Nitrox Gas Canister |
झूलेआर्म | Twin-sided, Aluminium | N/A |
फ्रेम | N/A | Tubular Single Down Tube with Lower Cradle Frame |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 80/100-17 46P Tubeless |
रियर टायर | 160/60 ZR17 | 80/100-17 53P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V, 35/35W, HS1 (Blue Ting) |
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हेडलाइट | N/A | Halogen |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - | |
एलॉय व्हील | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
LED DRL | - | |
Nitrox Suspension | - | |
रबर फुटपैड्स | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Riding Modes: Sport ,Road & Rain | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्पीड ट्विन
Competitor of बजाजप्लैटिना 100
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- कावासाकी निंजा 1000 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs ट्रायंफ थ्रक्स्टन आर
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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