ट्रायंफस्पीड ट्विन Vs बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 1197.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 96 bhp @ 6750 आरपीएम | 108 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 112 Nm @ 4950 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/oil-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर | 97.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.0 :1 | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.5 L |
माइलेज | 20.80 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
co2 के आंकड़े | EURO 4 Standard: 109g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 220 किलोग्राम |
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लंबाई | 1235 मिलीमीटर | 2175 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 760 मिलीमीटर | 880 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1110 मिलीमीटर | 1330 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1522 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 807 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
फ्रेम | Tubular Steel with Aluminium Cradle | N/A |
निशान | 93.5 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Single Dry Plate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Three-section Frame Consisting Of One Front And Two Rear Sections, Load-bearing Engine-gearbox Unit |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Cartridge Forks, 120mm Travel | Telescopic Forks With 43 Mm Fixed-tube Diameter |
रियर सस्पेंशन | Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel Travel | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Steplessly Adjustable By Hook Wrench, Rebound-stage Damping Adjustable |
झूलेआर्म | Twin-sided, Aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Twin Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70 R 19 |
रियर टायर | 160/60 ZR17 | 170/60 R 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | N/A | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Riding Modes: Sport ,Road & Rain | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्पीड ट्विन
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पीड ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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