ट्रायंफस्पीड ट्विन Vs डुकाटीमॉन्सटर 1200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 1198.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 96 bhp @ 6750 आरपीएम | 145 bhp @ 9250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 112 Nm @ 4950 आरपीएम | 124 Nm @ 7750 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर | 97.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.0 :1 | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 16.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 20.80 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
co2 के आंकड़े | EURO 4 Standard: 109g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 213 किलोग्राम |
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लंबाई | 1235 मिलीमीटर | 2124 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 760 मिलीमीटर | 845 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1110 मिलीमीटर | 1125 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1485 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 807 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर |
फ्रेम | Tubular Steel with Aluminium Cradle | N/A |
निशान | 93.5 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Cartridge Forks, 120mm Travel | 43 Mm Kayaba Fully Adjustable USD Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel Travel | Progressive Linkage With Sachs Fully Adjustable Monoshock, Aluminium Single-sided Swingarm |
झूलेआर्म | Twin-sided, Aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
रियर टायर | 160/60 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | N/A | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - | |
कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
Dynamic Headlight Is Mounted Into The Front Face Of The Body | - | |
Instrument Panel With Crystal Lens | - | |
नया आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
नई इनर बॉडी कवर | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Riding Modes: Sport ,Road & Rain | - | |
Comfortable Seat With Grab Bar | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्पीड ट्विन
Competitor of डुकाटीमॉन्सटर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- कावासाकी निंजा 1000 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs ट्रायंफ थ्रक्स्टन आर
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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