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ट्रायंफस्पीड ट्विन Vs कावासाकीजेड900आरएस comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 9.46 लाख
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₹ 15.7 लाख
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ओवरव्यू

ट्रायंफस्पीड ट्विन Vs कावासाकीजेड900आरएस Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the स्पीड ट्विन Vs जेड900आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

स्पीड ट्विन Vs जेड900आरएस – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीजेड900आरएस in New Delhi starts at ₹ 15.7 लाख. On the other hand, ट्रायंफस्पीड ट्विन price in New Delhi of base variant starts at ₹ 9.46 लाख.

Summaryट्रायंफस्पीड ट्विनकावासाकीजेड900आरएस
Price₹ 9.46 लाख₹ 15.7 लाख
ManufacturerTriumphKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage20.80 Km/l20.00 Km/l
Power96.00 bhp109.00 bhp
Engine1200.0 CC948.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

स्पीड ट्विन Vs जेड900आरएस – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीजेड900आरएस base engine returns 20 Km/l. The ट्रायंफस्पीड ट्विन base returns 21 Km/l.

स्पीड ट्विन Vs जेड900आरएस – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीजेड900आरएस gets bhp Petrol engine, whereas the ट्रायंफस्पीड ट्विन comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1200.0 सीसी948.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 24
अधिकतम पावर 96 bhp @ 6750 आरपीएम109 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 112 Nm @ 4950 आरपीएम98.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Multipoint Sequential Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StartSelf Start
बोर 97.6 mmN/A
कॉम्प्रिशन 11.0 :1N/A
स्ट्रोक 80 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.5 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 20.80 Km/l20.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A
co2 के आंकड़े EURO 4 Standard: 109g/kmN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 196 किलोग्राम215 किलोग्राम
लंबाई 1235 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर
चौड़ाई 760 मिलीमीटर865 मिलीमीटर
ऊंचाई 1110 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1430 मिलीमीटर1470 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटर
सीट हाइट 807 मिलीमीटर835 मिलीमीटर
फ्रेम Tubular Steel with Aluminium CradleN/A
निशान 93.5 mmN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plate Assist ClutchWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ATrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन 41mm Cartridge Forks, 120mm Travelø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel TravelHorizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm
झूलेआर्म Twin-sided, AluminiumN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Twin DiscDual Semi-floating Discs
रियर ब्रेक टाइप Single DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 305 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस
व्हील टाइप Cast Aluminium AlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर 160/60 ZR17180/55ZR17 M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free
हेडलाइट N/ALED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogue
टैकोमीटरAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktick
पीलियन सीटcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtickcross
Cornering ABScross-
राइड करे वायर के साथtick-
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोलtick-
ट्रैक्शन कंट्रोलcross-
पेट और कर्षण नियंत्रण-tick
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन-tick
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note-tick
led हेडलैंप-tick

अद्दितोनल फीचर्स

Riding Modes: Sport ,Road & Raintick-
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन-tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of ट्रायंफस्पीड ट्विन

Competitor of कावासाकीजेड900आरएस

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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