ट्रायंफस्पीड ट्विन Vs ट्रायंफथ्रक्स्टन आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 1200.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 96 bhp @ 6750 आरपीएम | 96 bhp @ 6750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 112 Nm @ 4950 आरपीएम | 112 Nm @ 4950 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर | 97.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.0 :1 | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.5 L | 14.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 20.80 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
co2 के आंकड़े | EURO 4 Standard: 109g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 203 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1235 मिलीमीटर | 2150 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 760 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1110 मिलीमीटर | 1030 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1430 मिलीमीटर | 1415 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 807 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
फ्रेम | Tubular Steel with Aluminium Cradle | N/A |
निशान | 93.5 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Steel Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Cartridge Forks, 120mm Travel | Showa 43mm USD Big Piston Forks, Fully Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Twin Shocks With Adjustable Preload, 120mm Rear Wheel Travel | Fully Adjustable Ohlins Twin Shocks With Piggy Bac |
झूलेआर्म | Twin-sided, Aluminium | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Double Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Alloy | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR 17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa |
रियर टायर | 160/60 ZR17 | 160/60 ZR17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free |
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हेडलाइट | N/A | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक्स | - | |
Cartridge forks | - | |
Enhanced rider & pillion comfort | - | |
First-in-class riding modes (Road and Rain) | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
स्विचब्ले ट्रैक्शन कण्ट्रोल | - | |
Tyre Pressure Monitoring System availability | - | |
खूबसूरत स्टाइल | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
फिंगर टिप कंट्रोल | - | |
एलईडी डीआरएल हेडलाइट | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
ट्विन फीचर क्लॉक्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Riding Modes: Sport ,Road & Rain | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्पीड ट्विन
Competitor of ट्रायंफथ्रक्स्टन आर
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ बॉनविल टी 120 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs ट्रायंफ थ्रक्स्टन आर
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs इंडियन स्काउट बॉबर
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनविले बॉबेर
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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