ट्रायंफस्ट्रीट ट्रिपल आरएस Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 765.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 3 | 4 |
अधिकतम पावर | 116 bhp @ 12000 आरपीएम | 163 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 79 Nm @ 9350 आरपीएम | 114 Nm @ 9250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection With SAI | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.4 L | 17.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 19.10 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 168 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
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लंबाई | 2065 मिलीमीटर | 2057 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 775 मिलीमीटर | 845 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1065 मिलीमीटर | 1228 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1405 मिलीमीटर | 1439 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 825 मिलीमीटर | 814 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate, Slip-assisted | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Front - Aluminium Beam Twin Spar. Rear - 2 Piece High Pressure Die Cast | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa 41 Mm Upside Down Separate Function Big Piston Forks (SF-BPF), Adjustable Compression Damping, Rebound Damping And Preload Adjustment. | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Showa Piggyback Reservoir Monoshock, Adjustable Compression And Rebound Damping And Preload Adjustment. | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Twin Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 180/55 ZR17 | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V / 9Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | 55/60 W (Multi-Reflector Type) | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
Brembo Brakes | - | |
DRL Headlight | - | |
Lower Chain Guard | - | |
On-Board Computer | - | |
Quickshifter | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
More than the Need for Speed | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्ट्रीट ट्रिपल आरएस
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन स्ट्रीट ट्रिपल आरएस
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs यामाहा एमटी-09
- डुकाटी Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs ट्रायंफ स्पीड ट्विन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs कावासाकी ज़ेड900
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs होंडा सीबीआर 650आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
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- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
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