ट्रायंफस्ट्रीट ट्विन Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 900.0 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 64.1 bhp @ 7500 आरपीएम | 38.4 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 80 Nm @ 3800 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 84.6 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11.0:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
एक्सास्ट | Brushed 2-into-2 exhaust system with twin brushed silencers | N/A |
स्ट्रोक | 80 mm | N/A |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 62.0 mm x 49.0 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 18.00 Km/l | 26.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 216 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
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लंबाई | 2090 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1110 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1450 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 140 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 765 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Assist Clutch | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | N/A | 10.6:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel, Twin Cradle Frame | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Cartridge Forks | 37 Mm Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin RSUs With Preload Adjustment | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Single Ø310mm Floating Disc, Brembo 4 Piston Fixed Axial Caliper, ABS | Single Petal Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Ø255mm Disc, Nissin 2 Piston Floating Caliper, ABS | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Alloy Multi-spokes | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-18 | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 150/70 R17 | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ब्रेम्बो फ्रंट ब्रेक्स | - | |
Cartridge forks | - | |
Dual-Channel ABS | - | |
Effortless Assist/Slipper Clutch | - | |
Embellished With Full LED Lighting | - | |
Enhanced rider & pillion comfort | - | |
First-in-class riding modes (Road and Rain) | - | |
LCD Display | - | |
Redesigned Exhaust & Muffler | - | |
Roading Four-Cylinder Engine | - | |
Tyre Pressure Monitoring System availability | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Dual Throttle Valves | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्ट्रीट ट्विन
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन स्ट्रीट ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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