ट्रायंफटाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1215.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 3 | 2 |
अधिकतम पावर | 139 bhp @ 9350 आरपीएम | 125 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 122 Nm @ 7600 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-Cooled | Air/liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 18.00 Km/l | 24.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 248 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
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लंबाई | N/A | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 830 मिलीमीटर | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1470 मिलीमीटर | 1412 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1520 मिलीमीटर | 1507 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate Hydraulically Operated, Torque Assist | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP 48 Mm Upside Down Forks, Electronically Adjustable Damping, 190 Mm Travel | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | WP Monoshock, Electronically Adjustable Semi Active Damping With Automatic Preload Adjustment, 193 Mm Wheel Travel | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 282 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R19 - Tubeless | 120/70 R19 |
रियर टायर | 170/60 R17 - Tubeless | 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | H7 / LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
2 position Adjustable seat height | - | |
Adjustable WP front and rear suspension | - | |
All LED lighting including signature daytime running lights (DRL) | - | |
Brembo monobloc फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
Engine Protection Bars | - | |
Full colour 5” TFT display instruments | - | |
On Board Computer | - | |
Torque Assist Hydraulic Clutch | - | |
Updated Cruise Control | - | |
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Rear rebound adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
Upside down fork | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - |
Competitor of ट्रायंफटाइगर 1200
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन टाइगर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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