टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 2.45 लाख

₹ 3.18 लाख

ओवरव्यू

टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.18 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख.

Summary	टीवीएसअपाचे आरआर 310	कावासाकीनिंजा 300
Price	₹ 2.45 लाख	₹ 3.18 लाख
Manufacturer	TVS	Kawasaki
Body Type	Sports	Sports
Mileage	30.00 Km/l	26.00 Km/l
Power	34.00 bhp	38.40 bhp
Engine	312.2 CC	296.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Km/l. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Km/l.

अपाचे आरआर 310 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	312.2 सीसी	296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	2
अधिकतम पावर	34 bhp @ 9700 आरपीएम	38.4 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	27.3 Nm @ 7700 आरपीएम	27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection: Bosch - Closed Loop	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start
0-100 किमी / घंटा	7.17 S	N/A
0-60 किमी / घंटा	2.93 S	N/A
अधिकतम स्पीड	160 km/h	N/A
बोर x स्ट्रोक	N/A	62.0 mm x 49.0 mm
उत्सर्जन मानक	N/A	BS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	11.0 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	N/A
माइलेज	30.00 Km/l	26.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	170 किलोग्राम	179 किलोग्राम
लंबाई	2001 मिलीमीटर	2015 मिलीमीटर
चौड़ाई	786 मिलीमीटर	715 मिलीमीटर
ऊंचाई	1135 मिलीमीटर	1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1365 मिलीमीटर	1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	180 मिलीमीटर	140 मिलीमीटर
सीट हाइट	810 मिलीमीटर	780 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch	Wet Multiplate
दबाव अनुपात	N/A	10.6:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Trellis Frame, Split Chassis	Tube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन	Inverted Cartridge Telescopic Fork	37 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber	Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc Petal Type With ABS	Single Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc Petal Type With ABS	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	300 मिलीमीटर	290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	240 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70-R17 M/C 54H Tubeless	110/70R17 M/C 54H
रियर टायर	150/60-R17 M/C 66H Tubeless	140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V, 8Ah	Maintenance Free
हेडलाइट	Bi-LED projector, 30W @ 13V	Bulb And Reflector Type
टेललाइट	LED 4 W	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
5 Speed Constant Mesh		-
Advanced Aerodynamics		-
Fully-Digital, Instrument Panel		-
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स		-
Left Side Switchgear		-
Navigation Assist		-
Racing Origin Trellis Frame		-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine		-
v- ट्विन 250cc इंजन		-
Elegant Design	-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व	-
Heat Management Technology	-
Modern Instrumentation	-
Ninja Styling	-
World's Smallest ABS Unit	-

अद्दितोनल फीचर्स

Auxiliary Dashboard		-
Cellular Functionality		-
Race Telemetry		-
Ride Planning		-
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर	-
Dual Throttle Valves	-
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप	-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील	-
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

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