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टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs केटीएम 390 ड्यूक comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू

कम्पेयर टीवीएस अपाचे आरआर 310 and केटीएम 390 ड्यूक

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs केटीएम 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the केटीएम 390 ड्यूक starts at ₹ 2.53 लाख. On the other hand, the price of the base version of the टीवीएस अपाचे आरआर 310 starts at ₹ 2.45 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम 390 ड्यूक base engine returns 35 kmpl. The टीवीएस अपाचे आरआर 310 base returns 30 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the केटीएम 390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएस अपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
312.2 सीसी
373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या
1
1
अधिकतम पावर
34 bhp @ 9700 आरपीएम
43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
27.3 Nm @ 7700 आरपीएम
37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
4
4
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection: Bosch - Closed Loop
Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम
Liquid Cooled
Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Self Start
0-100 km/h
7.17 S
N/A
0-60 km/h
2.93 S
N/A
अधिकतम स्पीड
160 km/h
N/A
Bore
N/A
89 mm
Compression
N/A
12:88:1
Emission Standard
N/A
BS VI
EMS
N/A
Bosch EMS with Ride by Wire
Stroke
N/A
60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
11.0 L
13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
N/A
2.5 L
माइलेज
30.00 किमी/लीटर
35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
170 किलोग्राम
167 किलोग्राम
लंबाई
2001 मिलीमीटर
2072 मिलीमीटर
चौड़ाई
786 मिलीमीटर
831 मिलीमीटर
ऊंचाई
1135 मिलीमीटर
1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1365 मिलीमीटर
1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
180 मिलीमीटर
151 मिलीमीटर
सीट हाइट
810 मिलीमीटर
823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch
7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
Trellis Frame, Split Chassis
Split Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन
Inverted Cartridge Telescopic Fork
WP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन
Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber
WP Monoshock ,10 Step Adjust
Frame Design
N/A
Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
Suspension Travel (Front)
N/A
142 mm
Suspension Travel (Rear)
N/A
60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
Disc Petal Type With ABS
Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप
Disc Petal Type With ABS
Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
300 मिलीमीटर
320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
240 मिलीमीटर
230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
17 inches
17 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Alloy Wheels
फ्रंट टायर
110/70-R17 M/C 54H Tubeless
110/70 X 17
रियर टायर
150/60-R17 M/C 66H Tubeless
150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12V, 8Ah
12V
हेडलाइट
Bi-LED projector, 30W @ 13V
LED
टेललाइट
LED 4 W
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Digital
Digital
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
tick
लो ऑयल इंडिकेटर
tick
cross
लो बैटरी इंडिकेटर
tick
tick
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
cross
tick
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
एबीएस
cross
cross
Advanced Aerodynamics
tick
-
Fully-Digital, Instrument Panel
tick
-
Left Side Switchgear
tick
-
Navigation Assist
tick
-
Racing Origin Trellis Frame
tick
-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine
tick
-
9एमबी एबीएस ब्रेक
-
tick
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTM
-
tick
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन
-
tick

Additonal Features

Auxiliary Dashboard
tick
-
Cellular Functionality
tick
-
Race Telemetry
tick
-
Ride Planning
tick
-
11-लीटर फ्यूल टैंक
-
cross
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक
-
cross
Bosch Dual channel (with supermoto)
-
tick
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movement
-
tick
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravity
-
tick
Silencer Is Positioned Close To The Machine'S Overall Centre Of Gravity
-
cross
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)
-
cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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