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टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comparison

ओवरव्यू

टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.61 लाख. On the other hand, यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.39 लाख Lastly, the टीवीएसअपाचे आरआर 310 starts at ₹ 2.45 लाख.

Summaryटीवीएसअपाचे आरआर 310केटीएमआरसी 390यामाहावाईज़ेडएफ-आर1
Price₹ 2.45 लाख₹ 2.61 लाख₹ 20.39 लाख
ManufacturerTVSKTMYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage30.00 Kmpl35.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power34.00 bhp44.00 bhp197.30 bhp
Engine312.2 CC373.2 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Kmpl. The यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 base returns 20 Kmpl. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the टीवीएसअपाचे आरआर 310 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 312.2 सीसी373.2 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 114
अधिकतम पावर 34 bhp @ 9700 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम197.3 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 27.3 Nm @ 7700 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम112.4 Nm @ 11500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection: Bosch - Closed LoopFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
0-100 किमी / घंटा 7.17 SN/AN/A
0-60 किमी / घंटा 2.93 SN/AN/A
अधिकतम स्पीड 160 km/hN/AN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 11.0 L10.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.5 L1.9 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 170 किलोग्राम147 किलोग्राम200 किलोग्राम
लंबाई 2001 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर2055 मिलीमीटर
चौड़ाई 786 मिलीमीटर688 मिलीमीटर690 मिलीमीटर
ऊंचाई 1135 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1365 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर178 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 810 मिलीमीटर820 मिलीमीटर855 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper ClutchPASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet, Multiple Dics

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Trellis Frame, Split ChassisSteel Trellis Frame, Powder CoatedDiamond
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Cartridge Telescopic ForkWP Upside-down 43 MmTelescopic Forks, Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock AbsorberWP MonoshockSwingarm, (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc Petal Type With ABSDiscHydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप Disc Petal Type With ABSDiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-R17 M/C 54H Tubeless110/70 X 17120/70 ZR17M/C (58W)
रियर टायर 150/60-R17 M/C 66H Tubeless150/60 X 17190/55 ZR17M/C(75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 8Ah12V/8Ah12V, 8.6AH(10H)
हेडलाइट Bi-LED projector, 30W @ 13VProjector HeadlampsProjector
टेललाइट LED 4 WLED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
5-गति निरंतर मेषcross--
Advanced Aerodynamicstick--
एफ़िफ़्यूएल प्रणालीcross--
Fully-Digital, Instrument Paneltick--
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्सcross--
Left Side Switchgeartick--
Navigation Assisttick--
Racing Origin Trellis Frametick--
Unique Reverse Inclined DOHC Enginetick--
v- ट्विन 650cc का इंजनcross--
17-इंच ऑरेंज व्हील-tick-
एबीएस-tick-
नया ट्विन हेडलाइट-tick-
Improved Windshield-cross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick-
पीलियन राइड सीट-tick-
Smartphone Connectivity-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क-tick-
TFT Colour Instrumentation-cross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick-
Compact Deltabox Chassis--tick
Cutting-Edge Crossplane Engine--tick
Dual-Channel ABS--cross
Effortless Assist/Slipper Clutch--cross
Embellished With Full LED Lighting--cross
LCD Display--cross
New Lift Control System--tick
New Quick Shift System--tick
Redesigned Exhaust & Muffler--cross
Roading Four-Cylinder Engine--cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)--tick
YZR-M1 Inspired Cowling--tick

अद्दितोनल फीचर्स

Auxiliary Dashboardtick--
Cellular Functionalitytick--
Race Telemetrytick--
Ride Planningtick--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-tick-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-tick-
High Volume Air Intake--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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