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टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएमआरसी 390 comparison

ओवरव्यू

टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएमआरसी 390 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the अपाचे आरटीआर 160 Vs बुलेट 350 Vs आरसी 390 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

अपाचे आरटीआर 160 Vs बुलेट 350 Vs आरसी 390 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.61 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 95,000 and goes up to Rs. ₹ 98,000 for range topping model Lastly, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to ₹ 1.43 लाख for the fully-loaded model.

Summaryटीवीएसअपाचे आरटीआर 160रॉयल एनफील्डबुलेट 350केटीएमआरसी 390
Price₹ 95,000 ₹ 1.27 लाख₹ 2.61 लाख
ManufacturerTVSRoyal EnfieldKTM
Body TypeCommuterCruiserSports
Mileage48.00 Km/l45.00 Km/l35.00 Km/l
Power15.00 bhp19.10 bhp44.00 bhp
Engine159.7 CC346.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

अपाचे आरटीआर 160 Vs बुलेट 350 Vs आरसी 390 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Km/l. The टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 base returns 48 Km/l. The रॉयल एनफील्डबुलेट 350 basic model, on the other hand, gives 45 Km/l.

अपाचे आरटीआर 160 Vs बुलेट 350 Vs आरसी 390 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 159.7 सीसी346.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 15 bhp @ 8400 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 13.9 Nm @ 7000 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 224
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartKick StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
उत्सर्जन N/AN/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L13.5 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 0.5 L2.5 L1.5 L
माइलेज 48.00 Km/l45.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 139 किलोग्राम183 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2085 मिलीमीटर2170 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 730 मिलीमीटर810 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1300 मिलीमीटर1395 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर135 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 790 मिलीमीटर800 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-PlateWet, Multi-platePASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Synchro STIFFSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic With Hydraulic Dampers. 105mm StrokeTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down 43 Mm
रियर सस्पेंशन Monotube Inverted Gas-filled Shox (MIG) With Spring AidTwin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWP Monoshock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDrumDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 130 मिलीमीटर153 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsSpoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 49P Tubeless3.25 X 19110/70 X 17
रियर टायर 110/80-17 57P Tubeless3.25 X 19150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9 Ah12 Volt, 5 Ah12V/8Ah
हेडलाइट 35/35W Halogen HS1 Clearn Lens With Multi-Face Reflector12V, HS1- 35/35 W, HALOGENProjector Headlamps
टेललाइट 0.5W LED- Twin Triangle With Prism On Lens12V, P21/5WLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueDigital
टैकोमीटरAnaloguecrossDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosstick
पास लाइटtickticktick
एबीएसtick-tick
BS IV Compliantcross--
लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशनcross--
चौड़े रेडियल रियर टायरcross--
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ-cross-
रियर मडगार्ड-tick-
सायलेंसर-tick-
स्टाइलिश एलॉय व्हील-cross-
टैंक-tick-
17-इंच ऑरेंज व्हील--tick
220mm ग्राउंड क्लियरेंस--cross
33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स--cross
नया ट्विन हेडलाइट--tick
क्लासिक एलईडी टेल लैंप--cross
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार--cross
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--cross
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
एर्गोनॉमिक हैंडल बार--cross
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम--cross
इंपोजिंग फ्रंट फेसिया--cross
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--tick
पीलियन राइड सीट--tick
प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ)--cross
प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट--cross
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--tick

अद्दितोनल फीचर्स

कंफर्टेबल सेपरेट सीटcross--
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती हैcross--
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथcross--
न्यू पैटर्न रेडियल टायरcross--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--tick
5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर--cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--tick
ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन--cross
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच--tick
15-लीटर फ्यूल टैंक--cross
पंप्ड-अप फ्यूल टैंक--cross
रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए)--cross
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars--tick

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection-tick-

Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 160

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of केटीएमआरसी 390

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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