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टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.28 लाख
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₹ 1.62 लाख
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₹ 2.71 लाख
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ओवरव्यू

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आपाचे आरटीआर 200 4V Vs क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.86 लाख for range topping model Lastly, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V starts at ₹ 1.28 लाख and goes up to ₹ 1.33 लाख for the fully-loaded model.

Summaryटीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4Vरॉयल एनफील्डक्लासिक 350केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 1.28 लाख₹ 1.62 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerTVSRoyal EnfieldKTM
Body TypeSportsCruiserSports
Mileage32.00 Km/l37.00 Km/l35.00 Km/l
Power20.20 bhp19.10 bhp43.00 bhp
Engine197.8 CC346.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base returns 37 Km/l. The टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V basic model, on the other hand, gives 32 Km/l.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 197.8 सीसी346.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 424
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Oil Cooler With Ram Air AssistAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf / Kick StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर x स्ट्रोक N/A70 mm x 90 mmN/A
बोर N/AN/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/AN/A12:88:1
ईएमएस N/AN/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/AN/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L13.5 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 L2.5 L
माइलेज 32.00 Km/l37.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 149 किलोग्राम192 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर790 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1090 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1353 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर135 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर800 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper ClutchWet, Multi-plate7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Split Synchro Stiff FrameSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberSplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Mono Tube - Mono ShockTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/AN/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsSpoke/Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 (Tubeless)90/90 - 19110/70 X 17
रियर टायर 130/70-17 (Tubeless)110/90 - 18150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9Ah12 Volt, 8 Ah12V
हेडलाइट 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position Lamp12V, H4-60/55W (Halogen)LED
टेललाइट LED 2.5 W12V, P21/5W(Bulb)LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueDigital
टैकोमीटरDigitalcrossDigital
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosstick
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
एबीएसcross-cross
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
ड्यूल चैनल एबीएसcrosscross-
Electronic Fuel Injection (EFI)tick--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
Race-Derived O3C Techtick--
Race-Tuned Kyb Monoshocktick--
Racing Double-Barrel Exhausttick--
Remora Racing Tyrestick--
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता हैcross--
सिंगल चैनल एब्सtick--
Slipper Clutchtick--
Aggressive Seat Position-cross-
Anti-lock Braking System-tick-
First LED headlight-cross-
Good Mileage (43 Km/L)-cross-
LCD Instrument Cluster-cross-
एलईडी टेललैंप-cross-
New front & rear suspension settings-cross-
Super Suspension for Enhanced Comfort-cross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--tick
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--cross
पीलियन राइड सीट--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--cross

अद्दितोनल फीचर्स

11-लीटर फ्यूल टैंकcross--
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेकcross--
15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
Lean Angle Modetick--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीtick--
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)cross--
थ्री राइडिंग मोड्सtick--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--cross
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--tick
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार--cross
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट--cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क--cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick
ट्रिपल क्लैंप्स--cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms--cross

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologytick--
Call And SMS Alertstick--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Apptick--
Twin Muffler-cross-

Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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