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टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs सुज़ुकीजिग्सेर 250 Vs बजाजडॉमिनार 250 comparison

ओवरव्यू

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs सुज़ुकीजिग्सेर 250 Vs बजाजडॉमिनार 250 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिग्सेर 250 Vs डॉमिनार 250 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिग्सेर 250 Vs डॉमिनार 250 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V in New Delhi starts at ₹ 1.25 लाख and goes up to ₹ 1.31 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, सुज़ुकीजिग्सेर 250 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.65 लाख Lastly, the बजाजडॉमिनार 250 starts at ₹ 1.68 लाख.

Summaryटीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4Vसुज़ुकीजिग्सेर 250बजाजडॉमिनार 250
Price₹ 1.25 लाख₹ 1.65 लाख₹ 1.68 लाख
ManufacturerTVSSuzukiBajaj
Body TypeSportsCommuterCommuter
Mileage32.00 Kmpl38.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power20.20 bhp26.00 bhp26.60 bhp
Engine197.8 CC249.0 CC248.8 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिग्सेर 250 Vs डॉमिनार 250 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V base engine returns 32 Kmpl. The सुज़ुकीजिग्सेर 250 base returns 38 Kmpl. The बजाजडॉमिनार 250 basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिग्सेर 250 Vs डॉमिनार 250 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजिग्सेर 250 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बजाजडॉमिनार 250 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 197.8 सीसी249.0 सीसी248.8 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम26 bhp @ 9300 आरपीएम26.6 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम22.6 Nm @ 7500 आरपीएम23.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Oil Cooler With Ram Air AssistOil-CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectricSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L12.0 L13.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 32.00 किमी/लीटर38.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 149 किलोग्राम156 किलोग्राम180 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर2010 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर805 मिलीमीटर836 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1035 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1353 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर165 मिलीमीटर157 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर800 मिलीमीटरN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper ClutchN/ASlipper Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Split Synchro Stiff FrameN/ABeam Type Perimeter Frame
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksTelescopic, Coil Spring, Oil DampedTelescopic, 37mm USD Fork, 135mm Travel
रियर सस्पेंशन Mono Tube - Mono ShockSwing Arm Type, Mono SuspensionMulti-step Adjustible Mono Shox With Nitrox, Wheel Stroke Of 110mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscTwin-channel ABS, Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscTwin-channel ABS, Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटरN/A300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटरN/A230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsCast WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 (Tubeless)110/70R - 17 M/C - Radial Tubeless100/80-17 Tubeless
रियर टायर 130/70-17 (Tubeless)150/60R - 17 M/C - Radial Tubeless130/70-17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9AhMaintenance Free, 12V 6Ah12V, 8Ah VRLA
हेडलाइट 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position LampLEDFull LED With Auto Headlamp
टेललाइट LED 2.5 WLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickcrosstick
पास लाइटtickticktick
Electronic Fuel Injection (EFI)tick--
Race-Derived O3C Techtick--
Race-Tuned Kyb Monoshocktick--
Racing Double-Barrel Exhausttick--
Remora Racing Tyrestick--
सिंगल चैनल एब्सtick-cross
Slipper Clutchtick--
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशनcross--
ट्यूबलेस टायर्सcross--
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन-cross-
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग-cross-
अल्युमीनियम मफलर कवर-cross-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-cross-
Clip-On Handle Bars-cross-
Digital Instrumentation-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस-ticktick
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट-cross-
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन-cross-
Stiffer Font Suspension-cross-
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन-cross-
एबीएस--cross
Dual, Petal Disc Brakes--cross
Fully Digital, Liquid Crystal Meter--cross
Golden Upside Down (USD) Front fork--cross
Key On Tank--cross
Sporty Split Seat--cross
Torque Full, New HET Engine--cross

अद्दितोनल फीचर्स

डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजनcross--
Lean Angle Modetick--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीtick--
थ्री राइडिंग मोड्सtick--

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologytick--
Call And SMS Alertstick--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Apptick--
Twin Muffler-tick-

Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V

Competitor of सुज़ुकीजिग्सेर 250

Competitor of बजाजडॉमिनार 250

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