टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs यामाहाएमटी-15 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 197.8 सीसी | 154.9 सीसी | 155.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम | 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम | 19 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम | 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम | 15 Nm @ 8500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 | 1 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Oil Cooler With Ram Air Assist | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 12.0 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | N/A | N/A |
माइलेज | 32.00 किमी/लीटर | 47.00 किमी/लीटर | 48.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 149 किलोग्राम | 146 किलोग्राम | 138 किलोग्राम |
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लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर | 2020 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1105 मिलीमीटर | 1035 मिलीमीटर | 1070 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1353 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर | 1335 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper Clutch | Wet Multiplate | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame | Single Downtube | Deltabox |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Mono Tube - Mono Shock | Swing Arm Type, Mono Suspension | Swingarm (link Suspension) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | N/A | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | N/A | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | N/A |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90-17 (Tubeless) | 100/80 - 17 - Tubeless | 100/80-17M/C 52P (Tubeless) |
रियर टायर | 130/70-17 (Tubeless) | 140/60R - 17 - Radial Tubeless | 140/70-17M/C 66H (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 9Ah | Maintenance Free 12V, 3Ah | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) |
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हेडलाइट | 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position Lamp | LED 12V 35/35W | LED |
टेललाइट | LED 2.5 W | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
BS IV इंजन | - | - | |
एबीएस | - | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | ||
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | - | |
Remora Racing Tyres | - | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | - | |
Slipper Clutch | - | - | |
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | - | - | |
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी | - | - | |
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | - | - | |
अल्युमीनियम मफलर कवर | - | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ | - | - | |
Clip-On Handle Bars | - | - | |
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
नियंत्रण शक्ति है | - | - | |
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन | - | - | |
Digital Instrumentation | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर | - | - | |
Full Led Headlamp | - | - | |
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | - | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
Stiffer Font Suspension | - | - | |
तीन राइडर का चयन | - | - | |
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | - | - | |
Aggressive Seat Position | - | - | |
First LED headlight | - | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | - | |
LCD Instrument Cluster | - | - | |
एलईडी टेललैंप | - | - | |
New front & rear suspension settings | - | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | - | |
Lean Angle Mode | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - | - | |
Monocross Suspension | - | - |
मुख्य फीचर्स
All-Color TFT Display | - | - | |
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | - | |
Call And SMS Alerts | - | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - | - | |
Twin Muffler | - | - | |
Bi Functional LED Headlights | - | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | - | |
Raised LED Tail Light | - | - |
Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V
Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ
Competitor of यामाहाएमटी-15
सम्बंधित कम्पैरिजन आपाचे आरटीआर 200 4V
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहा एफजेड 25
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs बजाज पल्सर 220
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs होंडा हॉर्नेट 2.0
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs हीरो एक्सपल्स 200
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहा एफजेड वी3.0 एफआई
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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