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टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 Vs केटीएमआरसी 200 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.28 लाख
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₹ 95,000
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₹ 2.04 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 197.8 सीसी | 159.7 सीसी | 199.5 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम | 15 bhp @ 8400 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम | 13.9 Nm @ 7000 आरपीएम | 19.2 Nm @ 8000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection System |
| कूलिंग सिस्टम | Oil Cooler With Ram Air Assist | Air Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
| उत्सर्जन | N/A | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 12.0 L | 10.0 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | 0.5 L | 1.5 L |
| माइलेज | 32.00 Km/l | 48.00 Km/l | 35.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 149 किलोग्राम | 139 किलोग्राम | 137 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2085 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 730 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1105 मिलीमीटर | 1105 मिलीमीटर | 834 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1353 मिलीमीटर | 1300 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर | 178 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper Clutch | Wet, Multi-Plate | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame | Double Cradle Synchro STIFF | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | Telescopic With Hydraulic Dampers. 105mm Stroke | WP Upside-down Ø 43 Mm |
| रियर सस्पेंशन | Mono Tube - Mono Shock | Monotube Inverted Gas-filled Shox (MIG) With Spring Aid | WP Monoshock |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90-17 (Tubeless) | 90/90-17 49P Tubeless | 110/70 X 17 |
| रियर टायर | 130/70-17 (Tubeless) | 110/80-17 57P Tubeless | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 9Ah | 12V, 9 Ah | 12V/8Ah |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position Lamp | 35/35W Halogen HS1 Clearn Lens With Multi-Face Reflector | Projector Headlamps |
| टेललाइट | LED 2.5 W | 0.5W LED- Twin Triangle With Prism On Lens | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| 220mm ग्राउंड क्लियरेंस | | - | - |
| एबीएस | | | |
| ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | | - | - |
| कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | | - | - |
| ड्यूल चैनल एबीएस | | - | - |
| Electronic Fuel Injection (EFI) | | - | - |
| क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | | - | - |
| Race-Derived O3C Tech | | - | - |
| Race-Tuned Kyb Monoshock | | - | - |
| Racing Double-Barrel Exhaust | | - | - |
| Remora Racing Tyres | | - | - |
| साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | | - | - |
| सिंगल चैनल एब्स | | - | - |
| Slipper Clutch | | - | - |
| BS IV Compliant | - | | - |
| लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | | - |
| चौड़े रेडियल रियर टायर | - | | - |
| 9एमबी एबीएस ब्रेक | - | - | |
| साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | - | |
| इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
| पीलियन राइड सीट | - | - | |
| टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | - | |
| Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 11-लीटर फ्यूल टैंक | | - | - |
| 280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | | - | - |
| 15-लीटर फ्यूल टैंक | | - | - |
| Lean Angle Mode | | - | - |
| रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | | - | - |
| साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | | - | - |
| टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | | - | - |
| थ्री राइडिंग मोड्स | | - | - |
| कंफर्टेबल सेपरेट सीट | - | | - |
| हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है | - | | - |
| मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ | - | | - |
| न्यू पैटर्न रेडियल टायर | - | | - |
| 100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
| 9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
| बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | - | |
| एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | - | |
| एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | - | |
| ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | - | |
| केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | - | |
| साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | - | |
| ट्रिपल क्लैंप्स | - | - | |
| Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - | - | |
मुख्य फीचर्स
| Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | | - | - |
| Call And SMS Alerts | | - | - |
| Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | | - | - |
Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 160
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
Competitor of केटीएमआरसी 200
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन आपाचे आरटीआर 200 4V
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहा एफजेड 25
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs बजाज पल्सर 220
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs होंडा हॉर्नेट 2.0
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs हीरो एक्सपल्स 200
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहा एफजेड वी3.0 एफआई
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 200 4V
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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