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टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहाएफजेड 25 Vs बजाजडॉमिनार 250 comparison

ओवरव्यू

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहाएफजेड 25 Vs बजाजडॉमिनार 250 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs डॉमिनार 250 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs डॉमिनार 250 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V in New Delhi starts at ₹ 1.25 लाख and goes up to ₹ 1.31 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, यामाहाएफजेड 25 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the बजाजडॉमिनार 250 starts at ₹ 1.68 लाख.

Summaryटीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4Vयामाहाएफजेड 25बजाजडॉमिनार 250
Price₹ 1.25 लाख₹ 1.52 लाख₹ 1.68 लाख
ManufacturerTVSYamahaBajaj
Body TypeSportsSportsCommuter
Mileage32.00 Kmpl43.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power20.20 bhp20.50 bhp26.60 bhp
Engine197.8 CC249.0 CC248.8 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs डॉमिनार 250 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V base engine returns 32 Kmpl. The यामाहाएफजेड 25 base returns 43 Kmpl. The बजाजडॉमिनार 250 basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs डॉमिनार 250 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएफजेड 25 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बजाजडॉमिनार 250 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 197.8 सीसी249.0 सीसी248.8 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम20.5 bhp @ 8000 आरपीएम26.6 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम20.1 Nm @ 6000 आरपीएम23.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 424
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Oil Cooler With Ram Air AssistAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर x स्ट्रोक N/A74.0x58.0mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L14.0 L13.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 32.00 किमी/लीटर43.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 149 किलोग्राम153 किलोग्राम180 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर775 मिलीमीटर836 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1075 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1353 मिलीमीटर1360 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर160 मिलीमीटर157 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर795 मिलीमीटरN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper ClutchWet,multiple-discSlipper Clutch
दबाव अनुपात N/A9.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Split Synchro Stiff FrameDiamondBeam Type Perimeter Frame
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksTelescopic ForkTelescopic, 37mm USD Fork, 135mm Travel
रियर सस्पेंशन Mono Tube - Mono Shock7-Step Adjustable Monocross SuspensionMulti-step Adjustible Mono Shox With Nitrox, Wheel Stroke Of 110mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscTwin-channel ABS, Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscTwin-channel ABS, Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर282 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर220 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 (Tubeless)100/80-17M/C 52P Tubeless100/80-17 Tubeless
रियर टायर 130/70-17 (Tubeless)140/70-17M/C 66S Tubeless130/70-17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9Ah12 V 6.0 Ah12V, 8Ah VRLA
हेडलाइट 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position LampLEDFull LED With Auto Headlamp
टेललाइट LED 2.5 WLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
Electronic Fuel Injection (EFI)tick--
Race-Derived O3C Techtick--
Race-Tuned Kyb Monoshocktick--
Racing Double-Barrel Exhausttick--
Remora Racing Tyrestick--
सिंगल चैनल एब्सtick-cross
Slipper Clutchtick--
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशनcross--
ट्यूबलेस टायर्सcross--
एबीएस-crosscross
Aggressive Seat Position-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस-ticktick
First LED headlight-tick-
Good Mileage (43 Km/L)-tick-
LCD Instrument Cluster-tick-
एलईडी टेललैंप-tick-
New front & rear suspension settings-tick-
Super Suspension for Enhanced Comfort-tick-
Dual, Petal Disc Brakes--cross
Fully Digital, Liquid Crystal Meter--cross
Golden Upside Down (USD) Front fork--cross
Key On Tank--cross
Sporty Split Seat--cross
Torque Full, New HET Engine--cross

अद्दितोनल फीचर्स

डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजनcross--
Lean Angle Modetick--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीtick--
थ्री राइडिंग मोड्सtick--
Monocross Suspension-cross-

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologytick--
Call And SMS Alertstick--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Apptick--

Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V

Competitor of यामाहाएफजेड 25

Competitor of बजाजडॉमिनार 250

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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