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टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहाएफजेड 25 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.28 लाख
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₹ 1.52 लाख
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₹ 1.62 लाख
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ओवरव्यू

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs यामाहाएफजेड 25 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs क्लासिक 350 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs क्लासिक 350 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 in New Delhi starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.28 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.33 लाख for range topping model Lastly, the यामाहाएफजेड 25 starts at ₹ 1.52 लाख.

Summaryटीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4Vयामाहाएफजेड 25रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
Price₹ 1.28 लाख₹ 1.52 लाख₹ 1.62 लाख
ManufacturerTVSYamahaRoyal Enfield
Body TypeSportsSportsCruiser
Mileage32.00 Km/l43.00 Km/l37.00 Km/l
Power20.20 bhp20.50 bhp19.10 bhp
Engine197.8 CC249.0 CC346.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs क्लासिक 350 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base engine returns 37 Km/l. The टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V base returns 32 Km/l. The यामाहाएफजेड 25 basic model, on the other hand, gives 43 Km/l.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs एफजेड 25 Vs क्लासिक 350 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाएफजेड 25 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 197.8 सीसी249.0 सीसी346.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम20.5 bhp @ 8000 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम20.1 Nm @ 6000 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 422
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Oil Cooler With Ram Air AssistAir CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf / Kick Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर x स्ट्रोक N/A74.0x58.0mm70 mm x 90 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L14.0 L13.5 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/A2.5 L
माइलेज 32.00 Km/l43.00 Km/l37.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 149 किलोग्राम153 किलोग्राम192 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर775 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1075 मिलीमीटर1090 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1353 मिलीमीटर1360 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर160 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर795 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स5 गियर्स
क्लच A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper ClutchWet,multiple-discWet, Multi-plate
दबाव अनुपात N/A9.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Split Synchro Stiff FrameDiamondSingle Downtube, Using Engine As Stressed Member
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksTelescopic ForkTelescopic, 35mm Forks, 130mm Travel
रियर सस्पेंशन Mono Tube - Mono Shock7-Step Adjustable Monocross SuspensionTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर282 मिलीमीटर280 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर220 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस19 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsSpoke/Alloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 (Tubeless)100/80-17M/C 52P Tubeless90/90 - 19
रियर टायर 130/70-17 (Tubeless)140/70-17M/C 66S Tubeless110/90 - 18

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9Ah12 V 6.0 Ah12 Volt, 8 Ah
हेडलाइट 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position LampLED12V, H4-60/55W (Halogen)
टेललाइट LED 2.5 WLED12V, P21/5W(Bulb)

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalAnalogue
टैकोमीटरDigitalDigitalcross
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल गॉजticktickcross
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalcross
ट्रिप मीटर काउंटticktickcross
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
एबीएसcross--
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
ड्यूल चैनल एबीएसcrosstickcross
Electronic Fuel Injection (EFI)tick--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
Race-Derived O3C Techtick--
Race-Tuned Kyb Monoshocktick--
Racing Double-Barrel Exhausttick--
Remora Racing Tyrestick--
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता हैcross--
सिंगल चैनल एब्सtick--
Slipper Clutchtick--
Aggressive Seat Position-tickcross
Anti-lock Braking System-crosstick
First LED headlight-tickcross
Good Mileage (43 Km/L)-tickcross
LCD Instrument Cluster-tickcross
एलईडी टेललैंप-tickcross
New front & rear suspension settings-tickcross
Super Suspension for Enhanced Comfort-tickcross

अद्दितोनल फीचर्स

11-लीटर फ्यूल टैंकcross--
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेकcross--
15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
Lean Angle Modetick--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीtick--
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)cross--
थ्री राइडिंग मोड्सtick--

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologytick--
Call And SMS Alertstick--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Apptick--
Twin Muffler-crosscross

Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V

Competitor of यामाहाएफजेड 25

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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