टीवीएसअपाचे आरटीआर 200 एफआई इ 100 Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | N/A | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | N/A | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | 21.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 18.00 Nm | 19.7 Nm @ 6500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Oil-cooled | Air Cooled With Oil Cooler |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
अधिकतम स्पीड | 129km/h | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 223.0 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 20 bhp @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Gasoline Fuel Injection System |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | N/A | N/A |
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फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 15.3 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
माइलेज | N/A | 35.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 152 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1105 मिलीमीटर | 1190 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1353 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 810 मिलीमीटर |
फ्रेम | Double Cradle Split SynchroStiff Frame | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Wet Multi-plate |
---|---|---|
नहीं। गियर की | N/A | 5 गियर्स |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular , Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | Mono Tube - Mono Shock | Swing Arm With 5 Step Adjustable GRS System |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
ब्रेक द्रव | DOT 3 / DOT 4 | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90–17 49P Tubeless (OR) 90 / 90 - 17 49S Tubeless | 80 / 100 X 18 - 47 P, Tubeless |
रियर टायर | 130/70–17 M/C 62P Tubeless (OR) 130/70–17 M/C 62S Tubeless | 120 / 80 X 18 - 62 P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 9Ah / 8Ah | 12 V - 7 Ah, MF Battery |
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हेडलाइट | AHO 12V, 60/55 W H4 Bulb With LED Position Lamp | 12 V -35 W / 35W - Halogen Bulb (Dual Head Light) |
टेललाइट | N/A | 12V - 0.2W /2.1 W LED LAMP |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
Integrated Riding Modes | - | |
Power Mode Selection | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Lean Angle Mode | - | |
Monocross Suspension | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 200 एफआई इ 100
Competitor of हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर
सम्बंधित कम्पैरिजन अपाचे आरटीआर 200 एफआई इ 100
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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