हिन्दी 
टीवीएस जुपिटर Vs टीवीएस एंटोर्क 125 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 124.8 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 7.3 bhp @ 7000 आरपीएम | 9.1 bhp @ 7000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8 Nm @ 5000 आरपीएम | 10.5 Nm @ 5500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 3 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injected |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
| Emission Standard | BS VI | N/A |
| 0 To 60 | N/A | 9 Seconds |
| Emission s | N/A | BS VI |
| टॉप स्पीड | N/A | 95 km/h |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 5.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 1.0 L |
| माइलेज | 62.00 किमी/लीटर | 60.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 118 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1834 मिलीमीटर | 1861 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 678 मिलीमीटर | 710 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1286 मिलीमीटर | 1164 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1275 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 765 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
| No. Of Gears | N/A | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | Automatic | Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | High Rigidity Underbone Type | High Rigidity Under Bone Tubular Type |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Ø30 Advance Telescopic Suspension | Telescopic Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Gas Charged Mono Shock | Gas Filled Hydraulic Type Coil Spring Shock Absorber |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 12 inches | 12 inches |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90-12,Tubeless | 100/80x12 - Tubeless |
| रियर टायर | 90/90-12,Tubeless | 110/80x12 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 5 Ah Flooded | 12 V, 4Ah MF |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V, 35/35W Halogen (Multi-Reflector Type) | 35/35 W HSI |
| टेललाइट | 12V, 2W/1.5W LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर |  | |
| गियर इंडिकेटर | |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 21-लीटर अंडर सीट स्टोरेज ऑप्शन | | - |
| किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | | - |
| बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | | - |
| Cool Instrument Cluster | | - |
| Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | | - |
| Edgy Tail Light | | - |
| फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | | - |
| Grab Bar with "Rising Air Tail" Design" | | - |
| इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | | - |
| की-शटर लॉक | | - |
| KEY SHUTTER LOCKING SYSTEM | | - |
| LARGE FRONT POCKETS | | - |
| बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | | - |
| बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| एलईडी टेललैंप | | - |
| मेटल बॉडी | | - |
| मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | | - |
| नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | | - |
| Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | | - |
| प्रीमियम 3D एंबलेम | | - |
| Retractable Bag Hooks | | - |
| Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | | - |
| स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| ट्विन सिटी लैंप | | - |
| Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | | - |
| 19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
| 220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
| बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
| BSIV Compliant | - | |
| डुअल टोन सीट | - | |
| बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | |
| न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
| नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
| Single-channel ABS | - | |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
| ट्विन पॉड हेडलैंप | - | |
Additonal Features
मुख्य फीचर्स
सम्बंधित कम्पैरिजन जुपिटर
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस जुपिटर Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- बजाज पल्सर 150 Vs टीवीएस जुपिटर
- पियाजियो वेस्पा Vs टीवीएस जुपिटर
- टीवीएस जुपिटर Vs टीवीएस एंटोर्क 125
- टीवीएस स्कूटी ज़ेस्ट 110 Vs टीवीएस जुपिटर
- टीवीएस जुपिटर Vs सुज़ुकी बर्गमन
- टीवीएस जुपिटर Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- टीवीएस जुपिटर Vs टीवीएस एक्सएल 100
- टीवीएस जुपिटर Vs यामाहा फैशिनो 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- बजाज पल्सर एनएस160 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- डुकाटी Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- डुकाटी सुपरस्पोर्ट Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट रॉड Vs हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट 750
- हार्ले-डेविडसन आयरन 883 Vs हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट बॉब
- हीरो ग्लैमर 125 Vs हीरो ग्लैमर एफआई
- हीरो ग्लैमर 125 Vs हीरो एक्सट्रीम स्पोर्ट्स
- हीरो ग्लैमर 125 Vs हीरो ठाठ बाट
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 18 सितंबर को लॉन्च के बाद तुरंत शुरू होगी नई किआ सोनेट की डिलिवरी, उत्पादन जारी
- सरकार ने पास किया 2,500 इलैक्ट्रिक बसों का टेंडर, ज़्यादातर भारत में बनी होंगी
- टाटा हैरियर का नया एक्सटी प्लस वेरिएंट भारत में लॉन्च, कीमत Rs. 16.99 लाख
- जल्द किया जाएगा वाहनों के लिए स्क्रैपेज पॉलिसी का ऐलानः केंद्रीय मंत्री प्रकाश जावड़ेकर
- ऑटो पार्क असिस्ट के साथ भारत में लॉन्च होगी बिल्कुल नई MG ग्लॉस्टर SUV
- ह्यून्दे वेन्यू आईएमटी रिव्यू: नए स्पोर्ट वेरिएंट का टेस्ट
- रेनॉ ट्राइबर AMT का रिव्यूः छोटे परिवार के लिए पैसा वसूल है ये MPV
- 2020 मारुति सुज़ुकी एस-क्रॉस रिव्यू: पेट्रोल ने ली डीज़ल की जगह
- नई महिंद्रा थार एसयूवी का रिव्यू और ऑफ-रोड टेस्ट
- 2020 महिंद्रा थार पेट्रोल ऑटोमैटिक की पहली ड्राइव
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें