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टीवीएसजुपिटर Vs टीवीएसस्कूटी पेप प्लस comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 87.8 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 7.3 bhp @ 7000 आरपीएम | 4.9 bhp @ 6500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8 Nm @ 5000 आरपीएम | 5.8 Nm @ 4000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 5.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 0.5 L |
| माइलेज | 62.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 95 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1834 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 678 मिलीमीटर | 590 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1286 मिलीमीटर | 1065 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1275 मिलीमीटर | 1230 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 765 मिलीमीटर | 768 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | Automatic | Pivoted Clutch Centrifugally Operated |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | High Rigidity Underbone Type | Single Cradle |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Ø30 Advance Telescopic Suspension | Hydraulic Telescopic Forks |
| रियर सस्पेंशन | Gas Charged Mono Shock | Mono Coil Spring |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 10 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90-12,Tubeless | 3.00 X 10 |
| रियर टायर | 90/90-12,Tubeless | 3.00 X 10 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 5 Ah Flooded | 12 V, 5 AH |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | 12V 35 / 35W Halogen Type |
| टेललाइट | 12V, 2W/1.5W LED | 12V, 10W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | | - |
| किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | | - |
| बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | | - |
| बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | | - |
| लगेज बॉक्स में बूट लाइट | | - |
| bs-iv अनुपालन | | - |
| BSIV Compliant | | |
| डुअल टोन सीट | | - |
| Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | | - |
| बॉडी ग्राफिक्स | | - |
| फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | | - |
| इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | | - |
| की-शटर लॉक | | - |
| बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | | - |
| बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| एलईडी टेललैंप | | - |
| मेटल बॉडी | | - |
| मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | | - |
| मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | | - |
| न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | | - |
| नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | | - |
| नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | | - |
| Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | | - |
| प्रीमियम 3D एंबलेम | | - |
| Retractable Bag Hooks | | - |
| Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | | - |
| Side-Stand Indicator | | - |
| स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | | - |
| खूबसूरत मीटर कंसोल | | - |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | | - |
| ट्विन सिटी लैंप | | - |
| Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | | - |
| 110 सीसी एचईटी सुपीरियर इंजन | - | |
| 5-स्टेप एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन | - | |
| 5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | - | |
| 60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | - | |
| अतिरिक्त स्टोरेज | - | |
| नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | - | |
| एलॉय व्हील | - | |
| आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
| बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | - | |
| बड़े ग्राफिक्स | - | |
| ईज़ी सेंटर स्टैंड | - | |
| इकोनोमीटर | - | |
| हाई ग्राउंड क्लियरेंस (179mm) | - | |
| 95 किलोग्राम का हल्का वज़न | - | |
| मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
| साइड स्टैंड अलार्म | - | |
| टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
| ट्यूबलेस टायर्स | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| 3डी- एंबलेम | - | |
| क्रोम प्लेटेड मफलर प्रोटेक्टर | - | |
| एमएफ बैटरी और विस्कस फिल्टर | - | |
मुख्य फीचर्स
| Adjustable Shocks | | - |
| Digital Analogue Speedometer | | - |
Competitor of टीवीएसजुपिटर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,272 - 55,730emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसस्कूटी पेप प्लस
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,272 - 55,730emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन जुपिटर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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