टीवीएसजुपिटर Vs टीवीएसस्कूटी पेप प्लस Vs हीरोप्लेज़र comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 63,497
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₹ 52,554
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₹ 46,100
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 87.8 सीसी | 102.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 7.3 bhp @ 7000 आरपीएम | 4.9 bhp @ 6500 आरपीएम | 6.9 bhp @ 7000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8 Nm @ 5000 आरपीएम | 5.8 Nm @ 4000 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 5.0 L | 5.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 0.5 L | 1.0 L |
माइलेज | 62.00 Km/l | 65.00 Km/l | 63.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 95 किलोग्राम | 101 किलोग्राम |
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लंबाई | 1834 मिलीमीटर | 1735 मिलीमीटर | 1750 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 678 मिलीमीटर | 590 मिलीमीटर | 705 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1286 मिलीमीटर | 1065 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1275 मिलीमीटर | 1230 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 765 मिलीमीटर | 768 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A | N/A |
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क्लच | Automatic | Pivoted Clutch Centrifugally Operated | Dry, Automatic Centrifugal Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | High Rigidity Underbone Type | Single Cradle | High Rigidity Under Bone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Ø30 Advance Telescopic Suspension | Hydraulic Telescopic Forks | Bottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper |
रियर सस्पेंशन | Gas Charged Mono Shock | Mono Coil Spring | Unit Swing With Spring Loaded Hydraulic Damper |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type (IBS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90/90-12,Tubeless | 3.00 X 10 | 90 / 100 - 10 - 53J |
रियर टायर | 90/90-12,Tubeless | 3.00 X 10 | 90 / 100 - 10 - 53J |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 5 Ah Flooded | 12 V, 5 AH | 12V - 4 Ah MF Battery |
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हेडलाइट | LED | 12V 35 / 35W Halogen Type | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi Reflector Type) |
टेललाइट | 12V, 2W/1.5W LED | 12V, 10W | 12V - 5 / 21W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | |||
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | |||
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
3D Logo | - | ||
किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | ||
मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | ||
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | ||
Blue Core Engine | - | ||
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | ||
bs-iv अनुपालन | - | ||
Convenient Hook | - | ||
Dual Tone Color & Graphics | - | ||
Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | ||
बॉडी ग्राफिक्स | - | ||
Extra Long Seat With Raised Grab Bar | - | ||
Foot Board | - | ||
फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | ||
इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | ||
की-शटर लॉक | - | ||
बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | ||
बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | ||
एलईडी टेललैंप | - | ||
मेटल बॉडी | - | ||
मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | ||
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | ||
नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | ||
Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | ||
प्रीमियम 3D एंबलेम | - | ||
Retractable Bag Hooks | - | ||
Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | ||
Side-Stand Indicator | - | ||
Small Storage | - | ||
स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | ||
खूबसूरत मीटर कंसोल | - | ||
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | ||
ट्विन सिटी लैंप | - | ||
Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - | ||
5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | - | - | |
60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | - | - | |
अतिरिक्त स्टोरेज | - | - | |
नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | - | - | |
एलॉय व्हील | - | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स | - | - | |
बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | - | - | |
BSIV Compliant | - | - | |
ईज़ी सेंटर स्टैंड | - | - | |
इकोनोमीटर | - | - | |
95 किलोग्राम का हल्का वज़न | - | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | - | |
साइड स्टैंड अलार्म | - | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable Shocks | - | ||
Digital Analogue Speedometer | - | ||
Bluetooth | - | - | |
gps ट्रैकिंग | - | - |
Competitor of टीवीएसजुपिटर
Competitor of टीवीएसस्कूटी पेप प्लस
Competitor of हीरोप्लेज़र
सम्बंधित कम्पैरिजन जुपिटर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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