टीवीएसएंटोर्क 125 Vs होंडाडियो Vs होंडाएक्टिवा 125 FI comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.8 सीसी | 109.2 सीसी | 124.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 9.1 bhp @ 7000 आरपीएम | 8 bhp @ 8000 आरपीएम | 8.1 bhp @ 6500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10.5 Nm @ 5500 आरपीएम | 9 Nm @ 4750 आरपीएम | 10.3 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 3 | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injected | Fuel Injection | PGM-Fi |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Fan Cooled | Fan Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start | Kick / Self |
० एंड. ६० | 9 Seconds | N/A | N/A |
उत्सर्जन s | BS VI | N/A | N/A |
टॉप स्पीड | 95 km/h | N/A | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI | N/A |
एयर फिल्टर प्रकार | N/A | N/A | Viscous Paper Filter |
बोर | N/A | N/A | 50.0 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | N/A | 10.0 ± 0.2 |
स्ट्रोक | N/A | N/A | 63.1 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 5.3 L | 5.3 L |
---|---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 60.00 किमी/लीटर | 55.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 118 किलोग्राम | 107 किलोग्राम | 111 किलोग्राम |
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लंबाई | 1861 मिलीमीटर | 1808 मिलीमीटर | 1850 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 710 मिलीमीटर | 723 मिलीमीटर | 707 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1164 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर | 1170 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1285 मिलीमीटर | 1260 मिलीमीटर | 1260 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर | 169 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 650 मिलीमीटर | 712 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A | N/A |
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क्लच | Automatic | V - Matic | Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | High Rigidity Under Bone Tubular Type | Under Bone | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Telescopic Suspension | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Gas Filled Hydraulic Type Coil Spring Shock Absorber | 3-Step Adjustable | 3-Step Adjustable Spring Loaded Hydraulic |
फ्रेम प्रकार | N/A | N/A | Under Bone |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum (CBS) | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 190 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 10 इनचेस | 12 इनचेस |
---|---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Sheet Metal | Sheet Matel |
फ्रंट टायर | 100/80x12 - Tubeless | 90/100-12 54J (Tubeless) | 90/90-12 54J - Tubeless |
रियर टायर | 110/80x12 - Tubeless | 90/100-10 53 (Tubeless) | 90/100-10 53J - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 4Ah MF | 12V 3Ah (MF) | 5.0 Ah |
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हेडलाइट | 35/35 W HSI | Halogen Bulb | Halogen Bulb |
टेललाइट | LED | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | ||
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Analogue | - |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | - | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | ||
बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | - | ||
Boot Light | - | - | |
नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | - | ||
तुल्यकारक के साथ cbs | - | ||
LED Headlamp & position lamp | - | ||
Metal Muffler Protector | - | ||
Mobile Charging Point | - | - | |
Service Reminder | - | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | - | |
सिग्नेचर गोल्ड रिम | - | ||
ट्यूबलेस टायर्स | - | ||
4 in 1 लॉक विथ सीट ओपनिंग स्विच | - | - | |
एबीएस | - | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | - | |
कंटेम्पररी ुर्बाने डिज़ाइन | - | - | |
फुल्ली डिजिटल मीटर विथ eco स्पीड इंडिकेटर | - | - | |
फ्यूचरिस्टिक लेद हेडलैंप | - | - | |
HET (होंडा इको टेक्नोलॉजी) | - | - | |
स्पोर्टी स्प्लिट ग्रैब्रिल | - | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | - | - |
मुख्य फीचर्स
Double Lid External Fuel Fill | - | - | |
Engine Start/Stop Switch | - | - |
Competitor of टीवीएसएंटोर्क 125
Competitor of होंडाडियो
Competitor of होंडाएक्टिवा 125 FI
सम्बंधित कम्पैरिजन एंटोर्क 125
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई
- होंडा ग्राजिया Vs टीवीएस एंटोर्क 125
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs एप्रिलिया एसआर 150
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs होंडा डियो
- एम्पेयर जील Vs टीवीएस एंटोर्क 125
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs एप्रिलिया एसआर 160
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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