टीवीएसएंटोर्क 125 Vs होंडाएसपी 125 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.8 सीसी | 124.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 9.1 bhp @ 7000 आरपीएम | 10.7 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10.5 Nm @ 5500 आरपीएम | 10.9 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 3 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injected | PGM-FI |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | N/A |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick |
० एंड. ६० | 9 Seconds | N/A |
उत्सर्जन s | BS VI | N/A |
टॉप स्पीड | 95 km/h | N/A |
बोर | N/A | 50 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 10.0:1 |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 63.1 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 60.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 118 किलोग्राम | 117 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1861 मिलीमीटर | 2020 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 710 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1164 मिलीमीटर | 1103 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1285 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | 5 गियर्स |
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क्लच | Automatic | Multiplate Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | High Rigidity Under Bone Tubular Type | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Gas Filled Hydraulic Type Coil Spring Shock Absorber | Hydraulic Type |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80x12 - Tubeless | 80/100-18 M/C 47P, Tubeless |
रियर टायर | 110/80x12 - Tubeless | 80/100-18 M/C 54P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 4Ah MF | 12V, 5.0Ah |
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हेडलाइट | 35/35 W HSI | LED, DC |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | - | |
125cc इंजन | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
नया ग्राफिक्स | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
Side-Stand Indicator | - |
अद्दितोनल फीचर्स
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of टीवीएसएंटोर्क 125
Competitor of होंडाएसपी 125
सम्बंधित कम्पैरिजन एंटोर्क 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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