टीवीएसरेडों Vs बजाजप्लैटिना 100 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 102.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.08 bhp @ 7350 आरपीएम | 7.7 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.7 Nm @ 4500 आरपीएम | 8.3 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Eco-Thrust Fuel Injection | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self And Kick Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
टॉप स्पीड | N/A | 90 km/h |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | 2.0 L |
माइलेज | 69.00 Km/l | 96.90 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 116 किलोग्राम | 117 किलोग्राम |
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लंबाई | 2025 मिलीमीटर | 2006 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 705 मिलीमीटर | 713 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1100 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1265 मिलीमीटर | 1255 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 807 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Cradle Tubular Frame | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Oil Damped Shock Absorber | 135 Mm, Hydraulic, Telescopic Type |
रियर सस्पेंशन | 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorber | 110 Mm, Spring On Spring (SoS) With Nitrox Gas Canister |
फ्रेम | N/A | Tubular Single Down Tube with Lower Cradle Frame |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 (tubeless) | 80/100-17 46P Tubeless |
रियर टायर | 3.00 X 18 (tubeless) | 80/100-17 53P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V - 4Ah Maintenance Free (MF) | 12V, 35/35W, HS1 (Blue Ting) |
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हेडलाइट | 12V - 35/35W Multi-Reflector With LED DRL (5W) | Halogen |
टेललाइट | LED Tail Lamp 12V P21/5W | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
लंबी सीट | - | |
NEW UTILITY BOX | - | |
सेल्फ स्टार्ट | - | |
स्पोर्टी फ्रंट काउल | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
एलॉय व्हील | - | |
LED DRL | - | |
Nitrox Suspension | - | |
रबर फुटपैड्स | - | |
स्टेज 1 स्ट्राइट्स स्लिप-ों एग्जॉस्ट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Analog-Digital Instrument Console | - | |
Bold Shoulder & Fairing | - | |
I3S Technology | - | |
Split Grab Rails | - | |
Stripped Rims | - | |
Stylish headlamp | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of टीवीएसरेडों
Competitor of बजाजप्लैटिना 100
सम्बंधित कम्पैरिजन रेडों
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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