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टीवीएसस्कूटी पेप प्लस Vs पियाजियोवेस्पा 150 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 87.8 सीसी | 150.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 4.9 bhp @ 6500 आरपीएम | 11.4 bhp @ 7000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 5.8 Nm @ 4000 आरपीएम | 11.5 Nm @ 5500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 3 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 8.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 0.5 L | N/A |
| माइलेज | 65.00 Km/l | 45.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 95 किलोग्राम | 114 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1735 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 590 मिलीमीटर | 690 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1065 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1230 मिलीमीटर | 1290 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 768 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | Pivoted Clutch Centrifugally Operated | Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Single Cradle | Monocoque Full - Steel Body Construction |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic Forks | Aircraft Derived Single Side Arm Front Suspension With Anti-Dive Characteristics |
| रियर सस्पेंशन | Mono Coil Spring | Rear Suspension With Dual-Effect Hydraulic Shock Absorber |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 11 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 3.00 X 10 | 110-70/11 - Tubeless |
| रियर टायर | 3.00 X 10 | 120-70/10 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 V, 5 AH | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V 35 / 35W Halogen Type | Bulb And Reflector |
| टेललाइट | 12V, 10W | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |  |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | | - |
| 60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | | - |
| अतिरिक्त स्टोरेज | | - |
| नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | | - |
| एलॉय व्हील | | - |
| एंटी-थेफ्ट अलार्म, इंजन इंमोबिलाइज़र के साथ | | - |
| आकर्षक ग्राफिक्स | | - |
| बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | | - |
| BSIV Compliant | | - |
| डिजिटल डैशबोर्ड, सर्विस रिमाइंडर के साथ | | - |
| डिस्टिंक्ट गोल्डन रिब्स | | - |
| ईज़ी सेंटर स्टैंड | | - |
| इकोनोमीटर | | - |
| फाइंड-मी लैंप्स | | - |
| गाइड लैंप | | - |
| इंटेलिजेंट MCi-5 इंजन | | - |
| 95 किलोग्राम का हल्का वज़न | | - |
| मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | | - |
| मस्क्यूलर स्टाइलिंग | | - |
| रिमोट फ्लिप की | | - |
| साइड स्टैंड अलार्म | | - |
| टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | | |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| 4-In-1 Lock With Seat Opening Switch | - | |
| एबीएस | - | |
| सीट के नीचे पर्याप्त स्टोरेज | - | |
| तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
| Clic Mechanism | - | |
| कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
| Digital Analog Meter With Speed Indicator | - | |
| डिजिटल मीटर | - | |
| डिस्क ब्रेक | - | |
| Elegant Chrome Garnish With Premium 3D Emblem | - | |
| फुल मेटल बॉडी | - | |
| HET Engine (Honda Eco Technology) | - | |
| HET Engine with BS-IV | - | |
| इन्सिस्टेंट फ्रंट | - | |
| मेटल बॉडी | - | |
| New Front Hook And Retractable Rear Hook | - | |
| प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | |
| सर्विस ड्यू इंडिकेटर | - | |
| Sturdy Alloy Wheel | - | |
| सुपर्ब पावर & एक्ससिटिंग पिक-उप | - | |
| ट्यूबलेस टायर्स | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of टीवीएसस्कूटी पेप प्लस
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,273 - 69,171emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 - 1.33 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
Competitor of पियाजियोवेस्पा 150
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,273 - 69,171emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन स्कूटी पेप प्लस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 इंडियन ब्लू बुक रिपोर्टः अगले 5 साल में व्यापक रूप से बढ़ेगा यू़ज़्ड कार बाज़ार
- कोरोनावायरस: हीरो मोटोकॉर्प ने अपने सभी प्लांट्स में कामकाज रोका
- 2021 वर्ल्ड कार अवॉर्ड्स: मर्सिडीज़-बेंज़ एस-क्लास बनी वर्ल्ड लक्ज़री कार ऑफ दी ईयर
- 2021 वर्ल्ड कार अवार्ड्स: पोर्श 911 टर्बो को मिला वर्ल्ड पर्फोर्मेंस कार का ख़िताब
- 2021 वर्ल्ड कार अवॉर्ड्स: फोक्सवैगन ID.4 बनी वर्ल्ड कार ऑफ दी ईयर
- Triumph Trident 660 Review: कम भार और छोटा आकार बनाते हैं इसे मज़ेदार
- होंडा CB500X रिव्यूः दमदार ऐडवेंचर बाइक, लेकिन मुकाबले में कीमत ज़्यादा
- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
- रिव्यू: 2021 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
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