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टीवीएसस्पोर्ट Vs बजाजपल्सर 125 Vs बजाजपल्सर 150 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 52,500
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₹ 72,122
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₹ 92,627
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 124.4 सीसी | 149.0 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 8.2 bhp @ 7350 आरपीएम | 11.8 bhp @ 8500 आरपीएम | 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8.7 Nm @ 4500 आरपीएम | 11 Nm @ 6500 आरपीएम | 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Kick And Self Start | Self / Kick Start |
| एयर फिल्टर प्रकार | Paper Filter element | N/A | N/A |
| बोर | 53.5 | N/A | N/A |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
| प्राथमिक संचरण | Spur Gears | N/A | N/A |
| स्ट्रोक | 48.8 | N/A | N/A |
| उत्सर्जन | N/A | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 11.5 L | 15.0 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A | 3.2 L |
| माइलेज | 76.40 Km/l | 62.00 Km/l | 65.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 140 किलोग्राम | 144 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 1950 मिलीमीटर | 2055 मिलीमीटर | 2055 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 705 मिलीमीटर | 755 मिलीमीटर | 755 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1060 मिलीमीटर | 1060 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1236 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 175 मिलीमीटर | N/A | 165 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | N/A | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Wet-multi Plate Type | N/A | Wet Multi-plate |
| दबाव अनुपात | 10.0 : 1 | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Single Cradle Tubular Frame | N/A | Double Cradle |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Oil Damped | Telescopic | Telescopic With Anti-friction Bush |
| रियर सस्पेंशन | 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorber | Twin Gas Shock | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Tubeless | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 2.75 X 17" 41P 4PR, Tubeless | 80/100 X 17 | 80/100 17 Tubeless |
| रियर टायर | 3.0 X 17" 50P 6PR, Tubeless | 100/90 X 17 | 100/90 - 17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 4 Ah | 12V Full DC MF | 12 V Full DC |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V, HS1 35/35W X 1 | Halogen | 35/35 W With 2 Pilot Lamps |
| टेललाइट | 12V, 5/21W X 1 | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
| टैकोमीटर |  | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |  | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| 125cc इंजन | | - | - |
| AHO (Automatic Headlamps On) | | - | - |
| एलॉय व्हील | | - | - |
| आकर्षक मीटर कंसोल | | - | - |
| उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | | - | - |
| Digital Ignition | | - | - |
| इकोनोमीटर | | - | - |
| नया ग्राफिक्स | | - | - |
| I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | | - | - |
| LED DRL | | - | - |
| Long Life Duralife 110cc Engine | | - | - |
| Nitrox Suspension | | - | - |
| Powered By ETFI Technology | | - | - |
| रबर फुटपैड्स | | - | - |
| Side-Stand Indicator | | - | - |
| cbs | - | | - |
| 5-स्पोक एलॉय व्हील | - | - | |
| एबीएस | - | - | |
| बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम | - | - | |
| बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | - | |
| Full Led Headlamp | - | - | |
| Leo stance | - | - | |
| Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility | - | - | |
| सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स | - | - | |
| Slipper Clutch | - | - | |
| Split Reverse LCD Display | - | - | |
| Stamped Metal Swing Arm | - | - | |
| Stance and Design | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of टीवीएसस्पोर्ट
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
Competitor of बजाजपल्सर 125
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
Competitor of बजाजपल्सर 150
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 37,625emi स्टार्टस₹ 706 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पोर्ट
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs टीवीएस स्पोर्ट
- टीवीएस स्पोर्ट Vs टीवीएस स्टार सिटी प्लस
- टीवीएस स्पोर्ट Vs टीवीएस विक्टर
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- होंडा लीवो Vs टीवीएस स्पोर्ट
- टीवीएस स्पोर्ट Vs होंडा सीबी शाइन एसपी
- टीवीएस स्पोर्ट Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- टीवीएस स्पोर्ट Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- टीवीएस स्पोर्ट Vs बजाज सीटी 100
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
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