टीवीएसस्पोर्ट Vs होंडाएक्टिवा 5जी comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.7 सीसी | 109.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.2 bhp @ 7350 आरपीएम | 8 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.7 Nm @ 4500 आरपीएम | 9 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Fan Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self/ Kick Start |
एयर फिल्टर प्रकार | Paper Filter element | N/A |
बोर | 53.5 | 50 mm |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
प्राथमिक संचरण | Spur Gears | N/A |
स्ट्रोक | 48.8 | 55.6 mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 9:5:1 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 5.3 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A |
माइलेज | 76.40 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 109 किलोग्राम |
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लंबाई | 1950 मिलीमीटर | 1761 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 705 मिलीमीटर | 710 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1158 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1236 मिलीमीटर | 1238 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 175 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 765 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | N/A |
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क्लच | Wet-multi Plate Type | V - Matic |
दबाव अनुपात | 10.0 : 1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Cradle Tubular Frame | Under Bone |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Oil Damped | Spring Loaded Hydraulic Type |
रियर सस्पेंशन | 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorber | Spring Loaded Hydraulic Type |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum (CBS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Sheet Matel |
फ्रंट टायर | 2.75 X 17" 41P 4PR, Tubeless | 90/100-10 53J (Tubeless) |
रियर टायर | 3.0 X 17" 50P 6PR, Tubeless | 90/100-10 53J (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 4 Ah | 12V 3Ah (MF) |
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हेडलाइट | 12V, HS1 35/35W X 1 | LED |
टेललाइट | 12V, 5/21W X 1 | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
Digital Ignition | - | |
इकोनोमीटर | - | |
Long Life Duralife 110cc Engine | - | |
Powered By ETFI Technology | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
4-In-1 Lock With Seat Opening Switch | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
Clic Mechanism | - | |
Digital Analog Meter With Speed Indicator | - | |
Elegant Chrome Garnish With Premium 3D Emblem | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
फुल मेटल बॉडी | - | |
HET Engine (Honda Eco Technology) | - | |
New Front Hook And Retractable Rear Hook | - | |
सर्विस ड्यू इंडिकेटर | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | - |
मुख्य फीचर्स
Double Lid External Fuel Fill | - | |
Engine Start/Stop Switch | - |
Competitor of टीवीएसस्पोर्ट
Competitor of होंडाएक्टिवा 5जी
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पोर्ट
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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