यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड कमांडो Vs होंडागोल्ड विंग comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 279.5 सीसी | 1833.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 6 |
अधिकतम पावर | 24.8 bhp @ 8500 आरपीएम | 125 bhp @ 5500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 23 Nm @ 7000 आरपीएम | 170 Nm @ 4500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | FI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Integrated Starter Generator |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 21.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 14.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 179 किलोग्राम | 379 किलोग्राम |
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लंबाई | 2257 मिलीमीटर | 2575 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 905 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1140 मिलीमीटर | 1430 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1545 मिलीमीटर | 1695 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 7 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | (DCT) Hydraulic, Wet, Multiplate With Oil Pressure |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bone Type | Aluminum Die-Cast, Twin Tube |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic, 41mm | Double Wishbone |
रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic Shocks With Spring | Pro-link |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Hydraulic Discs With 6-piston Caliper, ABS |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Ventilated Disc With 3-piston Caliper, ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 316 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/90 - 16, TubeType | 130/70 R18 |
रियर टायर | 140/90 - 15, Tube Type | 200/55 R16 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V/20AH |
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हेडलाइट | Halogen | LED |
टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एलॉय व्हील | - | |
bsiv | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | - | |
Integrated Tail Lamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
लो सीट हाइट | - | |
New Multi - Function Display | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - | |
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | - | |
7-Speed Automatic DCT | - | |
एबीएस | - | |
Apple Carplay Integration | - | |
Audio | - | |
Cockpit Meters | - | |
Double-Wishbone Front Suspension | - | |
Engineering | - |
अद्दितोनल फीचर्स
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | - | |
Hill Start Assist | - | |
Idling Stop System | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड कमांडो
Competitor of होंडागोल्ड विंग
सम्बंधित कम्पैरिजन रेनेगेड कमांडो
- रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
- बजाज अवेंजर क्रूज़ 220 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
- यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो STD Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो STD
- कावासाकी निंजा 650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो Vs हार्ले-डेविडसन सीवीओ लिमिटेड
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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