यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड कमांडो Vs केटीएम125 ड्यूक comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 279.5 सीसी | 124.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 24.8 bhp @ 8500 आरपीएम | 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 23 Nm @ 7000 आरपीएम | 12 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | N/A | 58 mm |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
स्ट्रोक | N/A | 47.2 mm |
दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 33 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 10.2 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 34.50 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 179 किलोग्राम | 148 किलोग्राम |
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लंबाई | 2257 मिलीमीटर | 1993 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1140 मिलीमीटर | 1083 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1545 मिलीमीटर | 1366 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 818 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | N/A | 12.8:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bone Type | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic, 41mm | WP Upside-Down 43mm |
रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic Shocks With Spring | WP Monoshock, 10 Step Adjust |
सशपेंशन यात्रा (सामने) | N/A | 140 mm |
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | N/A | 60 mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy |
फ्रंट टायर | 110/90 - 16, TubeType | 110/70-R17 |
रियर टायर | 140/90 - 15, Tube Type | 150/60-R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Halogen | Halogen |
टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एलॉय व्हील | - | |
bsiv | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | - | |
Integrated Tail Lamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
लो सीट हाइट | - | |
New Multi - Function Display | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - | |
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | - | |
एबीएस | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
बैक-लिट स्विचगियर | - | |
BSIV Compliant Engine | - | |
Clear-Lens Indicator Lenses | - |
अद्दितोनल फीचर्स
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | - |
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | |
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड कमांडो
Competitor of केटीएम125 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन रेनेगेड कमांडो
- रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
- बजाज अवेंजर क्रूज़ 220 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
- यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो STD Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो STD
- कावासाकी निंजा 650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो Vs हार्ले-डेविडसन सीवीओ लिमिटेड
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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