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यामाहाफैशिनो Vs होंडाएविएटर comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 113.0 सीसी | 109.2 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 7 bhp @ 7500 आरपीएम | 8 bhp @ 7000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.94 Nm @ 5500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Carburetor |
| कूलिंग सिस्टम | Air-cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.2 L | 6.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.3 L |
| माइलेज | 66.00 Km/l | 49.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 103 किलोग्राम | 106 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1815 मिलीमीटर | 1802 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 675 मिलीमीटर | 703 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1120 मिलीमीटर | 1162 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1270 मिलीमीटर | 1256 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 775 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | V-Belt Automatic | V - Matic |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Underbone | Under Bone |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Unit Swing | Spring Loaded Hydraulic Type |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum (CBS) |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum (CBS) |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 12 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Sheet Metal | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 90/90-12 Tubeless |
| रियर टायर | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 90/100-10 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 5 AH(10 H) | 12V 3Ah (MF) |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen Bulb 12V, 35W/35W X 1 | LED |
| टेललाइट | 12V, 21W/5W X1 | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज |  | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | | - |
| 3D Logo | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| Blue Core Engine | | - |
| बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | | - |
| BS IV Compliant | | - |
| नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | |
| Convenient Hook | | - |
| Dual Tone Color & Graphics | | - |
| आसान पैर तक पहुंचना अद्वितीय आकार 775 मिमी की ऊंचाई पर है | | - |
| अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट | | - |
| Extra Long Seat With Raised Grab Bar | | - |
| Foot Board | | - |
| 250mm बड़ा और फ्लैट फुटबोर्ड | | - |
| बड़ा अंडरसीट स्टोरेज स्पेस (21 लीटर) | | - |
| LED Headlamp & position lamp | | - |
| Metal Muffler Protector | | - |
| सिग्नेचर गोल्ड रिम | | - |
| Small Storage | | - |
| स्टाइलिश मीटर कंसोल | | - |
| सुचारू सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए आराम के लिए दूरबीन निलंबन | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | |
| 4-In-1 Lock With Seat Opening Switch | - | |
| Classic Chrome Front | - | |
| Clic Mechanism | - | |
| Digital Analog Meter With Speed Indicator | - | |
| Elegant Chrome Garnish With Premium 3D Emblem | - | |
| Front Hook & Retractable Rear Hook | - | |
| फुल मेटल बॉडी | - | |
| HET Engine (Honda Eco Technology) | - | |
| HET Engine with BS-IV | - | |
| LED Headlamp with LED Position Lamps | - | |
| Metal Muffler Cover | - | |
| New Front Hook And Retractable Rear Hook | - | |
| Royal Seat and Stylish Inner Cover | - | |
| सर्विस ड्यू इंडिकेटर | - | |
| Stylish Instrument Panel | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहाफैशिनो
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 - 1.33 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
Competitor of होंडाएविएटर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन फैशिनो
- टीवीएस जुपिटर Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- पियाजियो वेस्पा Vs यामाहा फैशिनो
- टीवीएस जुपिटर Vs हीरो माइस्त्रो एज
- होंडा एक्टिवा 5जी Vs यामाहा फैशिनो
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस स्कूटी पेप प्लस Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs सुज़ुकी न्यू एक्सेस 125
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs यामाहा फैशिनो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
- टोयोटा के प्रेसिडेंट आकिओ टोयोडा ने जीता 2021 वर्ल्ड कार पर्सन ऑफ दी ईयर अवॉर्ड
- रेनॉ ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए CERO के साथ की साझेदारी
- होंडा CB500X रिव्यूः दमदार ऐडवेंचर बाइक, लेकिन मुकाबले में कीमत ज़्यादा
- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
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- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
- 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन रिव्यू: निराश नहीं करेगी किफायती ऐडचेंचर बाइक
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