यामाहाफैशिनो 125 Vs महिंद्रागस्टो comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 125.0 सीसी | 109.6 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 6500 bhp @ 8 आरपीएम | 8 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.7 Nm @ 5000 आरपीएम | 9 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start/Kick Start | Self / Kick Start |
बोर x स्ट्रोक | 52.4x57.9mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.2:1 | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
स्मार्ट मोटर जनरेटर (smg) प्रणाली | Equipped | N/A |
स्टॉप एंड स्टार्ट सिस्टम (sss) | Equipped | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.2 L | 6.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 66.00 किमी/लीटर | 63.70 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 99 किलोग्राम | 120 किलोग्राम |
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लंबाई | 1920 मिलीमीटर | 1825 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 685 मिलीमीटर | 697 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1188 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1280 मिलीमीटर | 1275 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 770 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
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क्लच | V-Belt Automatic | CVT |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Underbone | Underbone Steel Type, Tubular |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic With Air Spring |
रियर सस्पेंशन | Unit Swing | Coil Type, Hydraulic |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 12 इनचेस |
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व्हील टाइप | Sheet Metal | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90/90-12 Tubeless | (90/90-12), Tubeless |
रियर टायर | 110/90-10 Tubeless | (90/90-12), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free - 12V,5.0 Ah | 4Ah, VRLA |
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हेडलाइट | Halogen Bulb/12V,35/35W X 1 | Halogen With LED Pilot Lamps |
टेललाइट | 12V,21/5W X 1 | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
BSIV Compliant | ||
डुअल टोन सीट | - | |
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | - | |
60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | - | |
अतिरिक्त स्टोरेज | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | - | |
एलॉय व्हील | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
ईज़ी सेंटर स्टैंड | - | |
इकोनोमीटर | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | |
95 किलोग्राम का हल्का वज़न | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
साइड स्टैंड अलार्म | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of यामाहाफैशिनो 125
Competitor of महिंद्रागस्टो
सम्बंधित कम्पैरिजन फैशिनो 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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